中国中车集团公司（下称中车集团）今日（9月28日）正式挂牌成立，这标志着自2014年10月开始的历时一年的南北车合并工作全部完成。
接近中车集团的人士对财新记者透露，中车集团在中国中车股份有限公司（下称中国中车）总部，即原中国南车总部挂牌并办公，但工商注册地为原中国北车总部。原中国北车、中国南车董事长崔殿国和郑昌泓，分任中车集团董事长和党委书记，集团总经理为原中国南车总裁刘化龙，原中国北车总裁奚国华为中国中车总裁。该人士还透露，中国中车拥有中车集团95%以上资产。
据财新记者了解，中车集团成立后，将加快中国高端装备走出去，成为世界一流跨国企业；同时还将以产业投资为目的、增强资本运营，多元发展、逐步成为世界一流的跨国投资集团。在国务院和国资委等政府监管层面，中车集团的成立为新一轮国企改革提供了借鉴、积累了经验，创造了可复制、可推广的改革模式。
就“走出去”问题，中国中车董秘谢纪龙9月25日在大智慧路演中表示，至2015年6月底，中国中车海外订单545亿人民币，海外业务利润略高于国内相同业务。更早些时候，中国中车人士对财新记者表示，中国中车计划2015年海外市场订单量达到70—80亿美元，到2020年订单总量要在该基础上翻番。
中车集团是中国中车控股股东，8月5日中国中车第一大股东中国南车集团公司（下称南车集团）和第二大股东中国北方机车车辆工业集团公司（下称北车集团）签署协议，北车集团吸收合并南车集团，南车集团注销，其全部资产、负债、业务、人员、合同、资质等一切权利与义务均由合并后企业承继；9月22日合并通过商务部反垄断局反垄断审查；9月25日工商变更登记完成，北车集团更名为中车集团。
2014年9月3日，财新网独家报道南北车进入合并程序，10月27日，南北车以拟筹划重大资产重组事项为由停牌，12月30日南北车分别发布合并预案公告，称在技术层面，两家公司将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。其后，从2014年12月31日至2015年4月20日，中国南车收获了18个涨停，同期中国北车收获了19个涨停。2015年6月1日，原中国南车与中国北车A、H股合并实施完成，中国中车正式成立。6月8日，中国中车在上交所和香港联交所上市，成为世界是最大的轨道交通装备制造企业。
就南北车对等合并问题，国务院常务会议听取中国北车南车合并进展会议上传递的信息显示，合并是国资国企改革的重要探索，并阐述了三点目标：一，南北车合并是国企改革样本，是国有资本投资公司和运营公司的试点；二，打造中国高端装备产业集团，服务中国制造2025；三，推动中国高端装备企业走出去。国资委相关人士就此还对财新记者进一步表示，中国中车股份公司的合并，将直接推动第二和第三目标实现；而南北车集团的合并，会推动第一个目标的实现。
中国中车前身是1986年成立的中国铁路机车车辆工业总公司，为铁道部旗下企业。2000年企业分拆为南车集团和北车集团，双方业务以长江为界划分，2003年划归国资委管理；2008年，中国南车实现“A+H”整体上市；2009年中国北车在A股上市，2014年5月，中国北车香港上市；从2005年到2011年的七年间，南北车营业收入增长了4倍，而同期，庞巴迪、阿尔斯通、西门子的营业收入仅增长10%左右。自2014年以来原南北车连续三年蝉联全球轨道交通装备行业冠亚军。
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