长三角要合力打造世界级机场群 这些城市又有新动作

今日，上海市交通委主任谢峰在市政府新闻发布会上表示，国家民航总局相关部门正在牵头研究长三角机场群如何协同发展，上海已经研究谋划形成了《长三角民航协同发展战略规划(上海篇)2020-2035》。
 

记者还获悉，为了推动长三角建设世界级机场群，上海、南通、苏州等长三角城市都在发力。

上海：浦东机场三期

扩建主体工程即将启用

9月16日，适逢浦东机场通航20周年，浦东机场三期扩建主体工程将正式启用。

上海机场(集团)有限公司总裁冯昕在上述发布会上表示，目前，浦东机场三期扩建主体工程投入运营的各项准备全部就绪。届时，全球最大单体远距离卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用，将进一步提升上海航空枢纽的服务能力和水平。

冯昕说，卫星厅新增90个登机桥位，航班靠桥率将从50%提高到90%以上。

上海还明确了进一步提高上海航空枢纽能级，巩固提升亚太国际航空枢纽港地位的四大重点任务：

一是加强规划引领。推进浦东综合交通枢纽规划，将上海铁路东站与浦东机场组合形成浦东综合交通枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同形成上海的两大国际级枢纽。

二是加快设施建设。加快推进机场联络线建设、S32南进场路立交改造；结合浦东综合交通枢纽规划，加快推进沪通铁路二期、沪苏湖铁路、沪乍杭铁路等项目建设，构建联接上海各区域和长三角地区各城市的快速集疏运体系。

三是提升服务能级。优化航空空域使用结构，提升空中交通管理能力，提高航空设施吞吐能力和运输效率。持续改进航空网络通达性，大力发展国际运输，构建全球性航空运输网络，网络覆盖度达到国际大型枢纽机场水平。

四是推动长三角地区机场群联动发展。推动以浦东、虹桥两机场为核心的上海国际航空主枢纽建设，协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场群。

南通：新机场方案正在制定中

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》已明确，要规划建设南通新机场，使之成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

这是否意味着南通要建设上海第三机场？

谢峰回应上证报提问说，“目前我负责地说，没有‘上海第三机场’的概念。”

但这并不意味着南通新机场将和上海无关。

上海机场(集团)有限公司总裁冯昕在回答上证报提问时表示，南通新机场已经写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。上海机场作为长三角机场群的主枢纽，将按照市政府和民航局的部署，积极参与长三角机场群的建设。

南通市政府相关职能部门一位知情人士对上证报表示，“南通新机场也是为了缓解上海机场吞吐量相对饱和而做的一个布局，将来肯定要跟上海合作，但是具体怎么合作，怎么建设，都还没定论。”

该人士说，南通新机场还处在前期研究阶段，还在做方案过程中。目前有海门四甲镇和通州二甲镇两个选址方案正在比对。

苏州：机场建设或有新动作

除了南通，苏州在机场建设方面最近也有新动作。

苏州市交通运输局局长陆文华近日做客苏州广电总台的“政风行风热线”节目时表示，苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究、航路研究、环境评估等前期工作。

“可以说苏州机场的建设势在必行，只不过是时间问题。”陆文华说。

一直以来，苏州建机场的呼声很高。今年全国两会期间，苏州市市长李亚平就建议，恳请支持规划建设苏州机场，并尽早将其列入国家相关规划之中。

专家：长三角北翼发展迎大好时机

一位长期进行长三角规划研究的业内人士表示：

长三角是全国经济发展最活跃的地区之一。从整个长三角核心区来看，长江以南部分无论是机场、高铁、高速等综合交通配置都要领先于长江以北地区。

在南通布局新机场，通过机场这个核心节点增强综合交通配套功能，将强化对长三角北翼地区的支撑。北翼具有配置大型机场的土地空间，而且与上海的距离也不远，应该说这是一体化发展的一个很好体现。

南通大学江苏长江经济带研究院研究员陈长江：

南通新机场的建设，将有力推动长三角高质量一体化向北延伸，推动长三角北翼全面融入以上海为中心的长三角一体化。通过推动长三角北翼地区重大基础设施全面升级，与高铁、高速、港口共同构成了国家综合交通枢纽，这对于以上海为中心的长三角地区向北扩大辐射力影响力具有巨大推动作用。

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