为满足钢厂对铁矿石的需求，最近加拿大北极地区向全球市场的铁矿石发运量明显飙升。同样值得注意的是，越来越多的干散货船从世界上最北的一座矿山出发，穿过北海航线，到达俄罗斯远东地区。
巴芬兰铁矿公司近日公布其铁矿石发运数据。7月24日至10月17日期间，该公司通过Milne Inlet港口的铁矿石发运量约510万吨，目的地是欧洲、英国、台湾和日本。
这相比于2017年同期410万吨的发货量纪录增加了20%。今年7月24日至10月17日期间，该公司外发铁矿石达71航次，在86天内每航次运载铁矿石71,750吨。Baffinland公司表示，这是加拿大北极地区有史以来规模最大的航运作业。
总部位于蒙特利尔的Fednav Limited负责管理现场港口和运输业务。
巴芬兰铁矿公司由钢铁行业中的领军企业安米(ArcelorMittal)和努纳武特(Nunavut)铁矿公司共同出资成立。其铁矿石装运船曾两次从北海航线航行至亚洲。北欧奥林匹克号(Nordic Olympic)和北欧大岛号(Nordic Oshima)均属于1A级破冰船，由丹麦北欧散货船公司(Nordic Bulk Carriers)负责运营。两艘船单航次能从玛丽河矿区合计发运16万吨高品铁矿石。
这是北欧散货船公司首次从加拿大北极地区出发，穿过北海航线，向亚洲市场发运铁矿石。北欧散货船公司总经理表示：“2019年还将有更多的铁矿石通过该航线发往亚洲。”
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