4月2日19点40分，中央电视台“焦点访谈”栏目播出了“老‘三线’新征程”，向世人介绍了攀枝花三线建设的艰苦奋斗历史和改革开放以来取得的成就，旨在大力弘扬三线精神，凝聚人心，共同奋斗，实现中国梦。
“老‘三线’新征程”介绍了攀枝花的地理位置、语言特点等。位于四川云南交界处的攀枝花，是我国唯一 一座以花命名的地级市。1965年春天，我国在攀枝花设立了全国第一个资源型特区，攀枝花也成为三线建设的重中之重。三线建设者们在当年还是一片荒芜之地的攀枝花，搭起帐篷，架起锅，开始搞建设，才有了今天的攀枝花市。
“老‘三线’新征程”介绍了攀钢的建设，成昆铁路及成昆铁路复线的建设。曾经来到这里的1300多名冶金设计人员，很多都是国家顶尖冶金设计师。虽然这里条件非常艰苦，但他们跟普通建设者一样同吃同住，设计出了一张张宏伟蓝图。攀钢在1970年7月1日出铁，这个时间点也正是成昆铁路建成通车的日子。有统计，成昆铁路每建成一公里，就有两名建设者长眠在铁道旁。目前正在修建的成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或者增建二线的高等级铁路线。巧合的是，正在承建成昆铁路复线的建设者中，有很多是当年老铁道兵的后代。
“老‘三线’新征程”还介绍了“中国三线建设博物馆”和三线精神的内涵。波澜壮阔、激情燃烧的三线建设，给攀枝花打上了光荣的时代烙印。半个世纪过去了，攀枝花已经成为“英雄攀枝花·阳光康养地”，而“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”精神依然代代相传。攀枝花的科研工作者发扬三线精神，攻克了世界领先的钒氮合金商业化生产技术，巩固了攀钢钒生产大企业的地位，现在攀钢已发展成为全球第一的产钒企业，国内市场占有率接近50%，全球市场占有率约25%！而从这里产出的钢轨占据国内40%以上的市场份额，是中国著名铁路用钢基地。
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