8月6日，国家发改委网站消息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年8月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高70元。
据测算，本轮油价上调幅度偏小，消费者加满一箱50L的92#汽油需多花2.5元。
本轮成品油计价周期内，先是美国原油库存下降及地缘政治冲突等利好消息支撑国际油价反弹，但随后股市下跌、贸易紧张关系升级等利空消息再度拖累国际油价，使原油变化率先升后降，最终处于正值低位。
7月主要产油国原油产量提升
近期，国际油价涨跌互现。本轮计价周期前期，由于担忧美伊关系再度趋紧收缩供应，以及担忧中东地区和加拿大原油供应减少，国际油价出现小幅反弹。
其中，7月30日，WTI原油近两周来首次站至70美元/桶上方。数据显示，截至30日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格收于每桶70.13美元，涨幅为2.10%。9月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶74.97美元，涨幅为0.92%。
不过，7月31日，国际油价又回吐前一日涨幅，WTI原油价格重回每桶70美元下方。一项调查显示，7月石油输出国组织(欧佩克)原油产量增加7万桶/日，至3264万桶/日，触及2018年内新高。
另一方面，俄罗斯能源部长诺瓦克8月1日表示，俄罗斯上月平均石油产量高于该国在6月石油输出国组织(OPEC)和非OPEC会议后承诺的水准，但这仅仅是为了保持市场稳定。
8月2日，俄罗斯公布的数据也证实了诺瓦克这一说法。数据显示，俄罗斯原油产量7月份增至4742.9万吨/日，6月份为4527.6万吨/日。7月份俄罗斯原油产量超过了其在6月份维也纳会议上承诺的增产额度。
这也使得7月31日、8月1日国际油价出现下跌。截至8月1日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌收于每桶67.66美元。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌收于每桶72.39美元。此后一日，油价止跌回涨。
截至8月3日收盘，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格下跌0.47美元，收于每桶68.49美元，跌幅为0.68%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.24美元，收于每桶73.21美元，跌幅为0.33%。
本次调价影响几何
国际原油市场涨跌互现，使整体的原油变化率最终处于正值低位。受此影响，本轮成品油迎来上调。国内汽、柴油价格每吨均提高70元，折合升价为92#汽油上调0.05元，0#柴油上调0.06元。
据测算，由于本轮油价上调幅度偏小，对于消费者而言，出行成本增幅有限。加满一箱50L的92#汽油多花约2.5元。
油耗方面，据测算，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车来计算，到下次调价窗口（即2018年8月20日24时）开启之前的这段时间里，私家车主用油成本将增加4元左右；物流行业柴油车用油以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加114元左右。
数据显示，本轮调价后，全国绝大多数地区92#汽油零售限价在7.25~7.45元/升，柴油6.86~7.06元/升。
下轮调价搁浅或微涨可能性大
三伏天，南北方高温盛行，车用空调使用频繁，旅游季热度不减，下游汽油消耗逐步回升，物流运输行业用油量虽然比较稳健，但是南方雨季天气持续，户外开工率低位，柴油消耗受限；不过由于成品油票紧张、山东地炼开工率低位导致的供应减少，使得汽柴油价格集体上涨，为市场购销氛围带来利好支撑。
本次汽柴油价格迎来上调，为利好较足的市场再次带来支撑，部分炼厂恢复开工，但供应紧张的局面仍在，主营公司上月销售情况较好，月初任务压力整体缓解，再加上外采成本较高、资源到位不及时，挂牌价或将继续推高。不过，下一轮调价周期来临之前，地炼开工情况或将回升，预计汽柴油价格延续高位后小幅回落的概率较大。
对于成品油下一轮调价预期，近期国际原油市场利空利好消息交织，以拉锯震荡态势为主。利空方面，市场担忧中美贸易摩擦及主要产油国增产，同时美元也有持续走强迹象。利好方面，地缘政治成为关注焦点，美国伊朗关系紧张导致波斯湾阴云聚集，同时美国传统消费旺季和低位库存也带来支撑。目前来看，中东局势尚无进一步恶化迹象，国际油价走势尚不明朗。
后期来看，地缘危机发展或对油价底部形成有效支撑，但产油国增产，贸易关系走向以及日渐强势的美元都对油价形成明显打压，多空因素博弈下，国际油价或依旧呈现震荡走势，单边行情出现可能性较低。综合分析来看，下轮调价，即8月20日24时，国内成品油调价或呈现搁浅或小幅上调可能性较大。
(关键字：成品油 地炼)
