2018年12月，商务部发布公告，批准了壳牌(浙江)石油贸易有限公司以外商独资身份申请的成品油批发资质。2019年1月2日，壳牌中国官网正式对外宣布这一消息，并引发市场广泛关注。在此之前，壳牌入华经营加油站业务多年，已经拥有1300多家加油站，如今再度获得成品油批发资质，对壳牌进一步深耕中国成品油市场非常有利。
此前，BP、道达尔均通过合资形式获得了成品油批发资质。在北京广渠路百子湾地铁站附近，记者看到了一家壳牌加油站。
一位正在加油的车主对记者说:“这家加油站开了好几年了，离我家挺近，不过我也没加过几次油。这个加油站一点价格优惠都没有，油品感觉跟国内品牌加油站的油也差不多。我在中化道达尔加油站也加过油，略有优惠，听说油品是中化炼油厂的。”
近年来，中国进一步加大对外开放的力度，陆续取消了外商独资申请成品油批发资质以及加油站独资经营不超过30座的限制，外资油企入华脚步逐渐加快。BP、道达尔此前分别通过合资企业的形式获得了成品油批发资质，并且外商加油站业务也逐步开拓，去年“刷爆”朋友圈的“网红”海湾石油初步计划未来10年内在中国建立1000~1200个品牌加油站网点。而老牌企业BP、壳牌则计划未来5年投资超过3000家加油站。分析师对记者表示，国内成品油市场资源供应过剩，且各环节运行已经较为成熟，而且政府对成品油市场管控力度大，各种资质审批较为严格，外商在国内油品市场发展也需要一个过程。但随着国内成品油市场开发程度越来越大，外商在国内的发展势力也会增强。
随着壳牌以独资身份入局国内成品油市场，后期连锁反应或逐步显现，越来越多的外商独资油企或将乘着中国改革开放的东风积极布局国内市场。这一变化短期内暂不会对国内成品油市场产生明显的冲击，而且外商油企的油源仍来自国内炼厂，为了更加顺利地布局市场，它们或仍将选择较有影响力的炼油企业开展广泛合作，对于国内油企而言，这既是机遇又有挑战。但不可避免的是外资油企与国内几大国有石油企业及影响力较大的民营炼化企业的竞争将更加白热化，但对我国成品油市场化改革的推进有一定积极意义。
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