特斯拉又有一名重要高管离职了。
特斯拉的法律总顾问、去年12月刚刚入职的Dane Butswinkas将离职，现法务部门副总裁Jonathan Chang即刻升任为新的法律总顾问。
知情人士称，此前执业了30年的“老律师”Butswinkas离开的原因，是发现自己“不适合特斯拉的企业文化”。他将重回美国首都华盛顿特区的律师事务所Williams&Connolly，继续担任全职的庭审律师。
现年57岁的Butswinkas在声明中表示，感谢过去七个月有机会与马斯克和特斯拉合作，他先是作为外聘的律师顾问，随后升为特斯拉的法律总代表;未来期待继续担任特斯拉的外部法律顾问。
这一消息公布后，特斯拉在周三美股盘前的涨幅悉数抹去，最深下跌2.3%。美股盘初，特斯拉跌0.6%，午盘时最深跌2.2%，并跌破300美元关口。最终收跌1%，报收302.56美元。
从个人履历上看，Butswinkas去年秋天曾作为马斯克的个人律师，参与了美国证监会SEC对后者涉嫌发布不实推特称特斯拉将私有化的法律诉讼。即将继任的Chang现年40岁，已是特斯拉的八年“老兵”，主管与证券、并购重组、房地产、法务合规和美欧销售等法律事务，参与了收购SolarCity和汽车经销商能否直销等关键事宜。
过去两年恰逢Model 3试图提升产量、成为特斯拉首款量产“平民神车”的大背景，在此期间公司至少有50位高管离职，包括销售、工程、人力资源、财务和PR等事务的主管。
从历史时间上看，Butswinkas离职之快，仅次于上任一个月就辞职的前特斯拉首席会计官Dave Morton，去年9月他的离职理由是，公众对公司的关注程度以及公司内部的步伐超出预期。
同时，Butswinkas离职的时间点正好接在前首席财务官、公司“二号人物”Deepak Ahuja之后。今年1月30日的财报电话会上，特斯拉意外宣布了Ahuja的退休消息，此人为公司服务近11年，并且一度离开过公司又重返。
有意思的是，特斯拉的法律总顾问频繁换人，并都与马斯克个人的关系密切。2009到2012年间，特斯拉有过三任法律总顾问，最短的任职四个月就离开。2013年起的法律总顾问是Todd Maron，曾是马斯克的离婚律师，并帮助建立了特斯拉的法律部门。在马斯克备受争议的私有化推特后，Maron于去年12月离职。
一系列高管离职重燃了投资者的担忧，即马斯克作为CEO是否有问题，才导致诸多重要的高管相继离职。
马斯克是个很严厉的老板，自己属于10亿人里出一个的“人尖”，今日的消息再一次证明，特斯拉不是适合所有人的那种公司，而公司最大的挑战就是如何留住最优秀的人才。
伴随高管离职的“可疑迹象”，周二晚间马斯克的推特言论是否失当。马斯克一开始表示，今年特斯拉将生产约50万辆电动汽车，结果几个小时后又改口称，“我是想说，年化生产率在2019年底大概为50万辆车，也就是说一周生产1万辆车;今年的交付量预计是40万辆。”
由于马斯克一贯“嘴里跑火车”，投资者对他的产量预测格外敏感和警惕。美国证监会SEC在调查私有化推特是否涉嫌欺诈或操纵股价时，也质疑了特斯拉2017年对Model 3的产量预测是否有误。美国司法部也要求特斯拉自愿提供与产出预测有关的信息。特斯拉周二承认，目前这些调查没有实质进展。
如果上述有关产量的推特由其他高管发出，可能还看似无害，但出自马斯克之手就有问题。按照SEC的要求，特斯拉应该设立控制委员会，防止CEO马斯克在没有事先批准的情况下发布有关公司的重要信息。当时SEC命令特斯拉雇佣或指定一名证券律师，来审查马斯克和其他高管的社交媒体言论。
而从马斯克周二晚间的言行以及周三宣布法律总顾问辞职来看，公司内部对马斯克的管控似乎并不奏效。
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