蓄电池容量衰减带来的思考

据报道，日产于2018年3月26日发布新计划，将用“重制版(refabricated)”蓄电池更换LEAF车型的废旧电池。相较于全新电池，该款“重制版”电池给予用户一定的价格折扣。

在长时间使用后，电动车的车载电池容量将下滑，这是无法避免的事情。通常情况下，电池容量的衰减率(降幅)只有几个百分点，但部分日产Leaf的车主报称，其车载电池容量衰减率较大。

日产Leaf曾承诺，在96个月(8年)内，每行驶百英里需消耗电量66%。然而，据最近的一份研究显示，24kWh原装电池在使用5年后，其电池容量的衰减达到原电池容量的20%。

电池容量衰减惹人忧日产以折扣价提供“重制版”电池

有意思的是，该份研究报告还指出，日产的30kWh原装电池衰减甚至还要高于旧款电池。相较之下，早前特斯拉ModelS及ModelX车型的表现要好一些，在行驶里程数达到15万英里后，其电池容量的衰减率仅为10%。

为缓解电池容量衰减的难题，日产发布了新的电池更换计划，首先从日本开始执行。若日产车主购买新款原装24kWh、30kWh及40kWh的车载电池，所需支付的价格分别为65万日元(约合6200美元)、80万日元(约合7600美元)、82万日元(约合7800美元)。

(关键字：电池 容量 衰减)