在刚过去的“娥江英才”创新创业大赛决赛上，一项名为“高能量密度及倍率性能电池”项目拔得头筹，现场评委更以“非常震撼”作评。据了解，该项目聚焦高比能锂电池硅负极材料，目前已实现硅负级和硅高比能电池产业化，成功将电池能量密度(一公斤电池每小时产生的电量)提升至300wh/kg以上，逼平特斯拉“御用”的松下产电池，而在实验室，项目团队更是将这一数值飙到了400wh/kg以上。
“一旦落地，这对我们整个锂电池产业将带来巨大提升。”杭州湾上虞经济技术开发区管委会如获至宝，当即与该项目团队签下了落地协议。而就在今年年初，杭州湾经开区就明确亮出了打造锂电池产业链的招商旗号。
在杭州湾经开区，浙江美都海创锂电科技有限公司已拥有1.2万吨锂电池三元前驱体和1万吨锂电池正极材料的年产能力。不止如此，该公司还在去年年底敲下了一个斥资50亿元的新能源锂电池材料项目。其中三元前驱体项目总投资10亿元，占地108亩，三元正极材料项目总投资40亿元，占地198亩。项目一期已于今年3月开工建设，预计于明年3月建成，到2021年3月完成二期建设。项目达产后，可实现三元前驱体年产能5万吨，三元正极材料年产能5万吨，从而完成公司在新能源锂电池材料的内部产业链布局。
埋头行动的还有近邻，浙江中金格派锂电产业股份有限公司。这家公司作为园区重组改造示范企业，前身为一家钴镍材料生产厂家，经过一年的准备，到今年6月，第一批钴盐如期达产。几乎同时，该公司高性能锂离子动力电池材料项目也计划启动，准备向三元前驱体(以镍盐、钴盐、锰盐为原料)进发，以加快母公司由金属矿产贸易优势向新能源材料转化延伸的脚步。
今年7月，上虞承办召开2018锂电正极材料暨可持续钴供应链高峰论坛行业会议，几乎集齐了国内锂电池上下游的一批龙头企业。也通过此举，上虞向外界高调传递欲大力发展锂电池产业的底气和雄心。
“锂电池产业链大战一触即发，也是我们实现弯道超车的好时机。”杭州湾经开区投资促进局相关人士表示，随着新能源汽车的迅速发展,对动力电池的“胃口”必将越来越大。据了解，在新能源汽车造价成本中，电池占到将近一半，行内故有“得动力电池者，得新能源汽车天下”之说。其中正极材料、负极材料、电解液和隔膜为构成电池的四大主材，尤其是正极材料，不仅占到电池成本的40%，还直接影响着电池的能量密度和性能。
“杭州湾大湾区必将成为锂电池产业链布局的重要区域。”杭州湾经开区相关负责人表示，目前经开区相关企业尽管数量不多，但体量大，起点高，不仅构成了从关键金属矿源供应提炼到三元前驱体，三元正极材料生产相对完整的中前端生产链。同时，特斯拉工厂落子上海临港之举，更让身处其2小时经济圈内的杭州湾经开区对有志于投身锂电池产业的项目、资本构成了强大吸引力和感召力。而此次获奖签约的“高能量密度及倍率性能电池”项目，其团队负责人就表示，之所以选择上虞，与经开区的区位优势和本地企业已有的合作经历是其主要原因。
对杭州湾经开区而言，这一切还只是一个美好的开始。下一步，经开区将在提升正极材料的基础上引入优质负极材料和以PDVF为主的隔膜材料、电解液生产、电芯制造及与动力电池相关的项目企业，以共同串联起一条完整的锂电池产业链。
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