你不能因为它是汽车玻璃就嘲讽技术含量低，相反门槛越低的产业竞争压力越大，争得第一已经十分不易，能将这个行业垄断的企业，必然有强而大领跑行业的优势。大家 都会做玻璃，为什么只有中国福耀垄断了?
福耀玻璃业绩报表向来公布的较早，今年3月份早早公布了数据报告，2018年世界经济动荡不看，汽车行业下行发展，但整个福耀在曹德旺的带领下完成了营收、利润双增长的良好局面，数据显示福耀去年营收202.24亿元，去年同期上涨了8.08%，净利润为41.2亿元，相比去年同期上涨了30.86%。
中国福耀玻璃玻璃于2014年搬入俄亥俄州，为什么搬到美国曹德旺有自己的看法：“当地的电费是国内的一半，天然气(使用)成本只有现在的1/5，白领工资比我们贵一倍多，我们(国内)的综合税务比俄亥俄州高35%左右”。
搬入俄亥俄州的主要原因是生产玻璃的成本更低了，而且曹德旺也表示其建造的大型生产基地，当地通过各种补贴使得其建造厂房基本上没有花钱。
严格意义上来说，曹德旺的福耀玻璃已经成为了汽车生产链中重要一环，而这一环的垄断者是来自于中国的“福耀”!将这个格局放大，福耀是诞生于中国的世界级供应商!
福耀是立足于行业顶端的供应商之一，福耀不挑客户，同样也不被客户挑选，它为全世界各种汽车品牌提供汽车玻璃，上到劳斯莱斯、宾利，下到奇瑞、华晨，福耀的玻璃用户遍布全球各地，数据统计每三台车上有两台车用的都是福耀玻璃。
而曹德旺在面对媒体提问时，底气十足的告诉记者：“汽车玻璃行业没有第二，只有我福耀一家”。
不同于汽车品牌，福耀作为服务汽车产业的供应商，其在网络上基本上无负面，自中国驶入汽车发展快车道至现在，国产制造业想要被世界认可的难度颇大，吉利、长城在崛起之时都少不了谩骂，一方面原因是不少消费者不了解国产车主观情绪重，另一方面原因的确国产车与合资车仍然存在不可否认的差距。
我们之前聊过一个话题，我们没有强大汽车品牌的重要原因是我们没有一个出色的零配件供应商环境体系，中国缺少博世、博格华纳、麦格纳、法雷奥这种顶级全球供应商，5G时代下的华为算一个供应商，但华为解决不了硬件缺失的尴尬，严格意义上来说，中国顶级的汽车供应商只有福耀一家，福耀是得到世界认可的，是屹立于汽车行业顶端的。
劳斯莱斯、宝马、奔驰、凯迪拉克、奥迪、大众、雷克萨斯、沃尔沃等均是福耀深度合作商，国产品牌则更多。
还是那句话玻璃技术含量的确不够高，门槛低而且技术相对透明，在90年代一大批企业涉足汽车玻璃行业，门槛低意味着压力大，想要获胜就要拿出更高的诚意，考验的同样也是企业的管理以及战略眼光，没有汽车工业背景的福耀能成为全球玻璃行业第一，拼的是实力与管理。
全球玻璃品牌相当多，日本的AGC、法国的圣戈班、美国的皮尔金顿都是全球顶尖的玻璃供应商，为什么只有福耀做到了垄断?为什么连宾利、劳斯莱斯都采购福耀玻璃?低端车上拼售价，拼成本优势，顶级豪华车则拼的是品牌、技术!
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