近日，工业和信息化部在官方网站发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第10批)》，共包括90户企业的196个车型。
其中纯电动产品共66户企业167个型号、插电式混合动力产品共9户企业12个型号、燃料电池产品共10户企业17个型号。
根据财政部发布的关于2019年补贴政策的解读，针对有些地方将地方出台的不限行、免限购和上牌便利等非补贴措施与推荐目录挂钩的情况，自2019年起，新政策规定对符合汽车产品公告要求但达不到补贴技术门槛的产品，纳入推荐目录。
在第10批推荐目录中，有157款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，23款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共16款。
为统计本批次新能源客车享受补贴情况，本文只分析符合2019年国家补贴技术要求的车型。
在符合2019年补贴技术要求的157款车型中，新能源客车入选79款，新能源专用车入选56款，新能源乘用车入选22款。入选数量与上一批次对比均有所减少，新能源专用车入选数量再次不及新能源客车，占比第二。
从动力类型来看，本批次入选的56款新能源专用车仍全部为纯电动产品，插电式混合动力车型和燃料电池专用车均仍未入选。从产品类型来看，新能源环卫车和新能源物流车依然为新能源专用车主打产品。
企业入选车型数量来看，56款新能源专用车来自28家专用车生产企业，整体来看，专用车企入选车型数量有所下降，集中度进一步加强。南京金龙入选车型数量最多，排名第一。除榜单外16家专用车生产企业在本批次均只有1款新能源专用车型入选。
搭载动力电池类型来看，同新能源客车情况类似，磷酸铁锂电池得到广泛应用。本批次入选的专用车来看，80%车型搭载磷酸铁锂电池，三元电池占比13%，占比有所提升。
配套电机类型来看，永磁同步电机占据市场主流，本批次入选专用车均搭载永磁同步电机，其中来自航天晨光一款餐厨垃圾车和来自中国一汽两款物流车搭载交流永磁同步电机。
根据2019年补贴要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg。纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh。
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