武汉经开区加快形成超百万辆新能源汽车产能

武汉经开区提出，未来五年要集聚“万亿项目、千亿企业、百万人口”，要全力抓好第一要务，壮大新动能、当好武汉经济重要增长极。借“东风”之力，武汉经开区全力构建“3335”现代产业体系，坚定不移推进产业转型升级。

面对汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化发展潮流，武汉经开区“在奔跑中调整呼吸，在超车中变换赛道”，重点吸引并支持新能源汽车“新势力”和“新实力”发展壮大。仅过去一年，相继落户多个新能源整车项目。力争用两三年时间，形成超百万辆的新能源汽车产能，将L2级车型渗透率提升至50%以上，实现L3级辅助驾驶量产装车。

■多个新能源整车项目入驻

进一步扩大车谷新能源汽车产能

“一年之内引来多个整车项目，而且还是代表下一代汽车发展方向的新能源智能网联汽车，前所未有。”武汉经开区招商局负责人说，这些整车项目，总投资超过400亿元，预计新增70万辆新能源汽车整车产能，再加上东风云峰、路特斯汽车和东风乘用车的新能源汽车产能，武汉经开区新能源汽车产能将超过百万辆。

作为东风汽车打造的高端智能电动汽车品牌，自去年5月签约落户车谷，岚图汽车开启加速跑模式。从品牌诞生，到首款车型上市，用时仅11个月；从首款车型下线到万辆整车下线，用时仅205天；从首款车型上市到第二款车型岚图梦想家上市，用时不到两年。

6月11日，岚图汽车登陆欧洲，其全球首个海外岚图空间在挪威首都奥斯陆开业。根植于武汉经开区的“中国造车新实力”岚图汽车，成为首个出海的新能源汽车国家队。

“今年内，岚图汽车还将发布第三款战略车型——高端新能源轿车。”岚图汽车CEO兼CTO卢放表示，未来将每年至少向市场投放一款新车，不断扩展高端电动汽车品牌的产品阵容。

2021年12月下旬正式落户中国车谷的东风高端新能源越野车项目，于今年1月18日正式开工，武汉经开区将成为东风高端新能源越野车项目的研发、生产和运营中心，项目从签约到启动建设前后不到一个月，充分体现“车谷速度”。

东风高端新能源越野车项目是东风公司“东方风起”计划和“科技跃迁”行动中的重要一环，也是继岚图汽车之后打造的又一个高端新能源汽车品牌，将填补国内高端新能源越野车空白，预计2023年一期投产，最终具备10万辆整车生产能力。东风M品牌事业运营负责人程必雄说，东风高端新能源越野车项目志在打造中国智造新标杆，与国际竞品一较高下。

与此同时，此前已签约落户的路特斯武汉智造项目、东风云峰整车工厂项目，也正“发力冲刺”。其中，路特斯武汉智能工厂，规划年产能超过15万辆，将成为湖北汽车产业集群里的一支头部力量，首台试制车辆预计今年7月下线，四季度投产。

“造车‘新势力’‘新实力’的陆续到来，将大大提升武汉汽车产业的能级。”湖北汽车行业协会常务副秘书长刘丽君认为，以武汉经开区为引领，在“下一代汽车”赛道上，武汉将成为国内品类最多元、品牌最丰富的城市。

■一流新能源与智能网联汽车应用场景

吸引上下游企业配套

在传统燃油汽车时代，500多家汽车零部件企业追随东风本田、神龙汽车、东风乘用车等整车企业落户中国车谷，造就武汉经开区雄厚的汽车及零部件研发、制造实力。

以国家新能源与智能网联汽车基地为焦点，武汉经开区围绕“双智”试点建设，已聚集东风公司、东风悦享、亿咖通、东软睿驰、芯擎科技、华砺智行、海康智联、元戎启行、文远知行、innovusion（图达通）等60多家智能网联汽车产业链上下游企业，以及与武汉大学、同济大学、吉林大学、滑铁卢大学等多所高校建立自动驾驶研发创新平台。华为在此设立智能网联汽车产业创新中心，东风集团、中国信科等共同发起设立武汉智能网联汽车产业创新联盟，智能网联汽车产业生态圈逐步形成。

根据规划，武汉经开区将向世界级汽车制造及服务产业集群迈进，加快形成以纯电动、混合动力和燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池、驱动电机和智能网联技术为“三横”的“三纵三横”汽车产业格局。

武汉经开区有关负责人表示：“电动化、智能化、网联化、共享化等技术变革和疫情的冲击，开启了汽车区域布局重构以及产业链、供应链重塑的新窗口。越来越多的企业跨入新能源和智能网联汽车这条新赛道。”

那么，如何保障汽车产业链安全，防止供应链出现堵点呢？该负责人说：“我们将进一步构建完善的汽车产业生态，联合中国汽车工业协会等行业机构，以军山为核心，打造智能网联与智慧城市协同发展的‘双智’之城。加快建设54万平方米的‘双智’创新产业园，形成研发+测试+量产‘一条龙’的创新生态链。我们将大力推动零部件产业近地化配套，支持‘卡脖子’技术研发创新，全力建设自主可控、安全稳定的汽车产业链、供应链。”

(关键字：新能源汽车 产能)