据Cofeed调查显示：目前山东日照工厂豆油基本没有压力，这对眼前的趋势而言，似乎有点不合情理，因为豆油库存已经刷新历史新高至163万吨，不少工厂甚至面临满罐的担忧。日照之所以能一枝独秀，据工厂人反应是因为近阶段市场需求较好，渠道相对较空，而且大部分是刚性需求，当油厂价位降到合适的位置时，不少经销商开始积极入市补库。
开停机方面(截止上周五)：日照新邦(新良)因大豆卸船较慢，11月10日停机，11月15日开机，日加工大豆3000吨。日照邦基开机，日加工大豆3000吨。日照中纺因设备检修，11月8日停机，11月11日恢复开机，日加工大豆4000吨。 11月5日到一船大豆。岚山黄海开大线，日加工大豆4000吨。日照凌云海开机，日加工大豆4000吨。日照昌华恒隆因缺豆，11月3日晚停机，开机时间推迟至11月18日。
库存方面(截止上周五)：山东地区豆油库存为155400吨，较前一周157600降2200吨，未执行合同为84400吨，较前一周80500增3900吨。其中：日照邦基三维豆油库存3000吨，日照新邦4500吨，这两个库近期日均出库量约500吨左右。日照中纺豆油库存10000吨，较前一周持平，近几日日出货量为800吨左右。日照凌云海库存为22000吨，较上周持平，近几日出库情况不太好，日均为300吨左右。岚山黄海豆油库存为36000吨，较前一周降4000吨。龙口新龙豆油库存22700吨，较前一周增1200吨。艾地盟23000吨，烟台益海13100吨，其他大多数工厂豆油库存在1万吨以下。
前期因豆油库存压力较大，油厂不得不降价以吸引大批量补库，当然，降价之后也达到了油厂预期的效果，近一段时间山东豆油低位成交碾压另外三大港口，日照工厂一级豆油5980-6100元/吨一线成交普遍尚可，大部分工厂每日成交量能有1000吨，稍好一点的能达1500吨。据我们统计，上周(第46周)，山东地区散油共成交了32900吨，成交均价为6016元/吨，较前一周(第45周)的27950吨增4950吨。
截止11月20日，沿海一级豆油主流价位在5950-6050元/吨，天津港5960-5970元/吨，日照港5980元/吨，张家港5950元/吨，广州港5900元/吨。四大港口中，原先日照是最低价，现在日照价格已经开始提升，甚至已经略有虚高。日照新邦一级豆油基差合同价Y1801+80元成交了1000吨，中纺一级豆油5980/四级豆油5900成交了1000吨。黄海一级豆油5980/四级豆油5880成交了600吨。凌云海一级豆油5990元/吨成交了200吨。
因当前大豆压榨利润良好，油厂开机积极性较高，随着大豆陆续到港到厂，停机的油厂陆续恢复开机，令上周油厂开机率大幅提升。全国各地油厂大豆压榨总量1950950吨(出粕1551005吨，出油351171吨)，较上上周的量1721400吨增加229550吨，增长13.33%。豆油产出量继续增加，导致豆油库存进一步刷新历史新高，截止11月15日，国内豆油商业库存总量162万吨，较上周同期的160.22万吨增1.78万吨增幅为1.11%，较上个月同期的160万吨增2万吨增幅为1.25%，较去年同期的105.65万吨增56.35万吨增53.34%。后续大豆继续到港，而油厂开机积极性较高，只要有大豆的都将积极开机，预计未来两周，油厂开机率将继续提高，预计大豆周度压榨量分别将回升至200万吨、199万吨，未来一段时间，预计豆油库存还会进一步增加，在大环境利空的情况下，预计山东地区豆油价格进一步提升空间也有限。
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