中共“十八大”和“十九大”都提出了建设海洋强国的目标，当今海洋工程愈来愈多。为建造耐久的海洋工程，须采用耐海水侵蚀性能和抗冻融性能优良的水泥混凝土。然而，目前在海洋工程中都采用硅酸盐水泥或改性硅酸盐水泥，如海工硅酸盐水泥（GB/T31289-2014）。这类水泥的耐海水侵蚀性能和抗冻融性能都很差，势必造成后续修补工程量大大增多，在有些情况下，甚至影响到工程寿命，很难确保设计使用期。
20世纪80年代中国人发明硫（铁）铝酸盐水泥。2018年中国建材研究总院提供的数据表明，在耐海水侵蚀试验中，铁铝酸盐水泥*的K24=1.36，这说明该水泥试件经海水浸泡24个月后，其强度非但不降，反而增长了36%；海工硅酸盐水泥K24=0.48，说明该水泥试件经海水浸泡24个月后，其强度要下降52%。显然，铁铝酸盐水泥的耐海水侵蚀性能远优于海工硅酸盐水泥。
《硫铝酸盐水泥》一书中提供的资料表明，在抗冻融试验中，硫（铁）铝酸盐水泥试件经冻融循环270次后，其强度损失仅0.3%，硅酸盐水泥试件经相同次数冻融循环后，全部崩溃，强度为零。硫（铁）铝酸盐水泥具有非常优良的抗冻融性能。
硫（铁）铝酸盐水泥自发明后，至今已有近40年连续生产的历史，产品在国内外销售，应用于各种工程，包括海洋工程。1983年采用快硬铁铝酸盐水泥建造福建东山岛南门海堤；1984年用快硬铝酸盐水泥建造南极长城站和其后建造中山站；1996年用快硬铁铝酸盐水泥建造江苏连云港大沙湾防浪堤。2018年建材技术情报所和工信部产业技术基础公共服务平台在实地考察中获悉，南门海堤和大沙湾防浪堤安全使用至今，都完好无损。据当地施工人员反映，如用硅酸盐水泥，则经3~4年就须修补。在访问南极长城站原站长时获悉，长城站和中山站仍在安全使用着。
现代海洋工程的设计使用年限为120年，对此，选择耐海水侵蚀的水泥混凝土材料十分重要，水泥业也应设法提供相应的水泥产品。本人作为水泥业者，在此呼吁政府有关部门组织使用和生产单位共同协作，推广应用硫（铁）铝酸盐水泥。让我们为实现中华民族伟大复兴——中国梦而继续努力奋斗。
* 铁铝酸盐水泥系硫（铁）铝酸盐水泥品种之一。
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