“奇瑞前几年一直在卧薪尝胆，在调结构、建体系、建平台、模块化……2018年奇瑞的这些调整开始释放能量。” 近日，奇瑞控股集团有限公司董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在接受媒体采访时，抛出自己的判断。“2019年是奇瑞的产品大年、品牌大年、合作大年，我希望也是一个奇瑞大年。”
作为曾经金句频出的自主品牌旗手，尹同跃自2012年奇瑞战略转型以来开始变得低调。“没有体系，就没有产品的一致性和可靠性，也就没有平台化和模块化。”基于这些年“卧薪尝胆”的刻骨铭心，尹同跃向记者坦言，“建体系应该像写《红楼梦》，而不是写短篇小说”。
在2018年的车市寒冬中，有车企像风口上方失去魔力的猪，摇摇欲坠，奇瑞却尝到了“建体系的甜头”。2018年，奇瑞控股集团共销售汽车752759辆，同比增长11%。其中海外市场销量达126993辆，同比增长18%。
在尹同跃看来，2018年是奇瑞实施战略转型以来全面发力的一年，完成战略布局、体系能力建设、核心竞争力提升三大任务，使奇瑞的产品迭代和投放速度大大加快。
“作为汽车营销人，我们不会过于纠结市场局势”，奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚权告诉记者，弱势品牌的市场将会被强势品牌夺去，这是全球汽车产业发展的普遍趋势。
据他介绍，2018年奇瑞在调整产品结构、调整经销商结构、强化客户体验和推动品牌年轻化方面取得了较好成绩，但“让奇瑞品牌上一个台阶”的目标没有如期实现，因而将成为2019年的重要工作，并且要在半年内见效。
“2019年市场优胜劣汰的速度会超出大家的想象。” 贾亚权透露，2019年奇瑞定了一个“很有挑战性的销量目标”，为了实现这个目标，他将率领团队努力做到“有的放矢，百花齐放”。即一方面在产品、渠道方面寻求变化，统一“提高市场占有率”这一核心目标;另一方面鼓励团队内部积极竞争，激发各部门以及经销商伙伴的主观能动性，“大家能做得不同，要百花齐放”。
2018年，奇瑞汽车连续16年位居中国乘用车出口第一，并第三次荣获由国务院国资委指导主办的“最佳海外形象企业”奖。
奇瑞汽车国际公司高级副总经理冯平认为，奇瑞经营海外市场有远大抱负。”我们在海外市场不光卖车，还积极推广中国文化。”据她介绍，2018年，在“通过奇瑞看中国”的活动中，数百位奇瑞海外用户代表、国外汽车市场意见领袖造访北京、上海和奇瑞总部——安徽芜湖，看到了一个拥有悠久历史、灿烂文化同时又生机勃勃的中国。
“凭借优质的产品和服务，奇瑞成为国际舞台上一张闪耀的‘中国名片’。” 冯平告诉记者，如今，在俄罗斯、智利、埃及等国家，奇瑞已经是家喻户晓的汽车品牌。“奇瑞在海外市场的成功既证明了中国汽车业的辉煌成就，也将反哺品牌形象和国内市场发展。”
2018年，奇瑞正式开启新一轮产品竞争力的全面升级，未来将从快速发展，到技术跨越，最终实现技术领先。奇瑞汽车总经理助理兼智能汽车事业群执行总监朱国华介绍，2017年下半年，奇瑞正式成立了“智能汽车事业群”，整合集团资源。去年4月，奇瑞发布了“雄狮CHERY LION”智能化战略，它包括自动驾驶业务、车载智能互联系统、智能制造、数字化营销、未来共享出行等5个板块，覆盖了整个智能出行的全产业链。
“汽车智能化是一个逐步推广的渐变过程，而整个智能网联和智能驾驶是互联网的生态，用户需求多样化，互联网生态各有特点，任何一家企业都不可能做到闭门开发。”朱国华介绍说，2019年奇瑞将实车搭载ACC、AEB、APA等高级辅助驾驶功能，并计划在2020年实现 L3级有条件自动驾驶，2025年实现 L4 级高度自动驾驶。
2019年是奇瑞集团计划推出11款新车，并实现AI人工智能+互联网生态融合，是不折不扣的“产品大年”，同时奇瑞将围绕全新的品牌沟通主题——i-CHERY，联动国内国际优势资源，从产品、技术、生活方式3个维度全面提升用户体验，用尹同跃的话说就是，“让用户感受到拥有奇瑞，不仅是拥有了一辆车，更是拥抱了一种精彩的生活方式。”
在2019年年初那场有超过10万名车主代表参与的“奇瑞家宴”上，尹同跃说，“在迎来建国70周年之际，我们不忘‘为老百姓造买得起的好车’的初心，通过自主创新打造卓越品牌的匠心，服务全球消费者的真心，以及实现产业报国的雄心。”现场响起一片热烈的掌声。
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