说实话，在国内SUV市场上，卖得好的车型很多，但有代表性的也就是路虎揽胜、奥迪Q5L、哈弗H6三款，像路虎揽胜，打出"男人的座驾"这一招牌，地位与形象比卡宴还高;而奥迪Q5L入华10年，全球销量超过奔驰GLC、宝马X3，无疑是豪华SUV中的大哥大，至于哈弗H6，无非就是开创了国产SUV的新篇章，所以这三款车型理应让人铭记。
但是我们今天要说的并不是这三款车型，而是一款全新的国产SUV，它与揽胜或许还有一定差距，但是在某些方面却比奥迪Q5L和哈弗H6还出色，这车便是前段时间以拉动比自己重21倍的波音737客机荣威RX5 MAX。
其实单看名字首先会想到的是荣威RX5，不错这两款车型在名字上自由一个Max之差，因为 RX5 Max是在RX5的基础升级的，而RX5诞生已有3年，虽然年纪不比哈弗H6大，但是荣威RX5却能后来居上，年销量达到20万以上轻而易举，比起哈弗H6而言，荣威RX5的成长速度更快，荣威RX5能成功，自然离不开本身出色的产品力支撑，像当下火热的互联网汽车这一概念，就是荣威RX5率先提出的。而如今，荣威RX5 Max又提出智能座舱的概念，单论产品力肯定比原型车更强。
这一点在销量上被展现得淋漓尽致，自荣威RX5 MAX于8月29日上市，并且上市就官降1.2万，那么实际起步价也才10.68万，也正是因此RX5 Max取得了单月订单超2万台的优秀成绩，当然这并不都是官降1.2万的功劳，产品力才是核心。
荣威RX5 MAX的外观设计极具张力，家族元素浓郁的律动式格栅，从上到下一层层递进。侧面在荣威RX5的基础上重新设计，轮廓方正，线条硬朗，从上到下依次有银色的车顶行李架、银色的车窗镀铬、下包围处的银色饰条，在稳重端庄中有添了几分优雅气质。尾部很有设计感，较窄的后风挡能提升视觉重心，也在无形中提升了整车的档次，完全可以和中型SUV媲美，尾灯中部的荣威英文字母彰显出国际范儿，整车显得高端而时尚，不是追求中庸的哈弗H6能比拟的。
而荣威RX5 MAX之所以能拥有如此强大的气场，是因为它本身的尺寸在紧凑型SUV中就占有优势，其三围尺寸为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，和哈弗H6相比，荣威RX5 MAX各方面都占优，尤其是达到2760mm的轴距，已经和不少中型SUV相比肩了，所以具备越级大空间的荣威RX5 MAX全系都不提供7座布局，虽然在出行多样性上要差了一些，但这让后排乘客可以找到更舒适的坐姿。
再来看车内，荣威RX5 Max拥有12.3英寸全液晶仪表，并且该屏幕自带虚拟AR功能，可以将实时路况显示在仪表盘上，中控台上配备14.3英寸的超大曲面中控屏，在科技感和视觉冲击力方面比奥迪Q5L强一个级别，用料更是令人惊艳，车内采用大量的皮革材质与软性搪塑覆盖，触手可及之处皆是柔软，并且采用黑白的撞色搭配，不仅高级且时尚。
而作为主打的智能的SUV车型，荣威RX5 Max的SKYEYE天眼系统值得一提，可以人脸识别登录启动车辆，车机会自动对不同用户进行不同的驾驶准备工作，播放专属迎宾语，如果车机无法识别人脸，天眼系统会进行隐私保护，不会自动调节各类硬件或软件，确保车主的隐私安全，足够智能。
至于动力，荣威RX5 Max提供1.5T+6MT/6AT和2.0T +6DCT两套动力总成，最大功率分别为173马力和231马力，性能强劲，驾驶体验不错，并且因为油门调校比较轻盈的缘故，所以刚开始驾驶时在起步阶段容易窜车，冲劲十足，此外该车还有运动模式，油门响应更快，方向盘转向更沉，悬架在不同的模式下都保持舒适，对于细小石子的过滤很好，经历过较大的颠簸之后，也不会有太大的震动。
综上所述，荣威RX5 Max比起荣威RX5而言，产品力呈直线上升，豪华感与科技感比奥迪Q5L还强，而且售价也算得上亲民，再加上刚一上市就官降1.2万，性价比再度提升，目前入门也才10万出头，不比哈弗H6贵，诚意十足，看来哈弗H6的地位难保啊，毕竟荣威RX5 Max作为一款家用SUV而言，目前还没有发现明显的短板，何况荣威RX5的口碑已经打出来了，所以日后荣威RX5 MAX销量高涨是必然。
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