“改变世界，先改变自己。”
北京现代这家已在华成立17年的合资企业，目前正在发力完成一场从技术自立到技术自信的蜕变。
“短期内，新能源市场将持续萎缩，竞争更加激烈且残酷。”北京现代副总经理樊京涛在广州车展期间接受功夫汽车专访时预测道，在市场从政策导向逐渐变成了产品导向的过程中，未来消费者选择新能源产品时，不仅要看产品，同时要挑品牌和能给提供的服务。
为此，本届广州车展上，北京现代以全新技术品牌“SMART+战略”，展现了这家坐拥千万用户的合资车企，对“新四化”时代的新思考。
从最初的“现代速度”、“现代奇迹”到如今的“现代技术”、“现代实力”，全新技术品牌“SMART+战略”的发布，也正是北京现代迈向新时代最好的印证。
对于如今瞬息万变的汽车工业，北京现代选择“以变求不变”的方法来应对。
“当下，我们正处在全球汽车产业变革的关键时期，推动汽车产业的可持续发展是全行业的终极目标。未来，作为始终专注于新能源技术研发与应用的企业，现代汽车将持续从商品性创新、性能创新及用户体验创新着手，坚持不懈地为用户创造清洁、高效、智慧的未来出行解决方案。”现代汽车集团首席技术官车锡柱说道。
为此，北京现代本次推出的全新技术品牌“SMART+战略”，无疑正是其变革创新的最佳注脚。
据悉，全新技术品牌“SMART+战略”主要包含SMART+ Clean 智+环保、SMART+ Connected 智+互联、SMART+ Freedom 智+自由三个层面。同时为了加速SMART+ Clean 智+环保的落地，北京现代进行了新能源战略的全面升级。
正如北京现代本次推出的菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动汽车，则是现代在新能源技术上的一次实力展示。
除了采用“Sensuous Sportiness”(感性运动)的设计理念，使得整车外观更具科技感、运动感之外，菲斯塔纯电动车型在还拥有着135kW的最大输出功率、310N•m的最大扭矩和领先同级的490KM超长续航里程(60km/h匀速行驶续航里程为610KM)等傲人成绩。
樊京涛表示，菲斯塔纯电动车型将会在明年年初发布，届时高颜值、强技术和它自带的粉丝流量将助其在市场中站稳脚步。
除了上述这两款电动车之外，北京现代此次展出的i-GMP平台，也是其在造车水平上的一次实力升级。
这个集成设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基础功能模块的平台，能实现多车型平台共享，大幅提高车辆基本性能。而设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势，更是让i-GMP在行业中站稳了脚步。
北京现代深谙，技术才是第一生产力。在新平台、新技术、新体验等方向的持续发力，不仅能一步步巩固自身的可持续发展，同时也能不断刷新品牌形象，在中国市场谋划下一阶段的发展。
樊京涛认为，眼下如何在中国汽车市场中抢占市场份额，是一个很严峻的课题。尤其在目前竞争愈发激烈的新能源汽车市场，对于北京现代来说，更是一个充满着考验的“战场”。
事实上，在新能源汽车领域，北京现代并不算一个“后来者”。樊京涛表示，北京现代合资品牌中是最早布局新能源领域的。“之前我们曾针对网约车市场、出租车市场投入续航里程为310公里的悦动电动车。今年我们继续发布了面向私家市场的昂希诺纯电动以及菲斯塔纯电动。对于北京现代来说，合资品牌产品线最广、导入最早，是品牌的标签。”
通过对新能源的市场调研，北京现代将中国新能源市场分为两类。一类是要解决私人用户出行问题的家用车市场，主要针对是北、上、广、深、杭州、天津等限牌城市。第二类是移动出行的新市场，这个市场将占居整个市场一半的销量。
然而，对于要极力争取私人用户市场的北京现代来说，樊京涛亦坦承，跟自主品牌、跟造车新势力相比，北京现代显然还是后来者，而且其还错过了政策的红利，反而是在政策退坡，市场竞争加剧的时候，推出了昂希诺纯电动。
凡事都有两面性。在樊京涛看来，这也恰是北京现代实现赶超的机会所在。
“跟他们相比，北京现代是行业的推动者，推动市场从政策导向向产品导向的转变，推动从单一的产品而向产品+服务+用车场景的转变。这是北京现代的责任，也是我们北京现代在市场中的定位。”
樊京涛举例称，例如北京现代现在推行的“蓝天保卫”计划中，消费者如果拿一台电动车或燃油车去置换昂希诺纯电动，便可得到高达4万元的置换补贴。这个是中国所有的车企暂时无法给出的最高的置换补偿标准。
与此同时，北京现代还推出了三年免息的政策，这个也是其他车企不具备的。“除了这两个购车政策以外，我们也将提供更加优质的服务——为用户提供每年5次的免费上门充电服务和5次到4S店免费充电的机会。”樊京涛补充道。
更让樊京涛信心满满的是，合资公司双方带来的资源优势，将是北京现代在智能网联和新能源领域实现赶超的最大核心竞争力所在。
“北汽对于中国的电动车领域，特别是移动出行，有着非常深刻的理解，它会给给予很大的帮助与支持。而现代汽车集团则是北京现代技术的保证。”
樊京涛认为，特别是近两年，现代汽车集团围绕着自动驾驶、未来的用车场景、移动出行的方面的布局迅速，也将给北京现代带来有力的产品支持。
对于目前已在中国市场上丢失的份额，北京现代正试图通过强化“技术品牌”的形象来加速夺回。
尤其在走在后千万用户时代后，北京现代如何能够打好“技术”和“服务”两张牌，或将是其今后能否在中国市场上突围的关键。
(关键字：北京 现代)
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