日前，中国汽车流通协会向国家发改委递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》(下称《报告》)。《报告》称，截至2月12日，协会监测调研的60家汽车经销商集团共3997家4S店，综合复工率仅为8.4%。有鉴于此，中国汽车流通协会向政府部门提出了相关项政策建议，希望及时缓解汽车经销商经营困难，及时增强汽车市场发展后劲，进一步拉动和扩大汽车消费。
《报告》显示，中国汽车流通协会的此次调研涵盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的60家汽车经销商集团，涉及4S店共计3997家。调查结果显示，受调研4S店的销售效率为4.7%，售后效率为6.2%，员工复工率为20.2%。
在未开工原因中，地方政府规定了复工时间占71.9%。其他主要原因还包括：复工申请未得到批准，防疫物资短缺不支持复工，员工返岗过程存在困难，复工后业务量不支持运营开销等。在已开工企业中，仍主要面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。从产业链和影响趋势看，部分汽车流通企业面临较高的资金流动性风险，经营受阻导致经营回款断流。
中国汽车流通协会表示，从总体情况看，汽车市场在经历连续两年负增长的背景下，又受到此次突发疫情的波及，对行业影响深远。从复工意愿和能力看，部分生产企业复工有继续后延的可能，同时流通企业复工比例不足三成，多是受各地疫情管控审批要求以及对员工健康安全的考虑，加之相关防疫物资的紧缺。按照疫情防控进程不同来预测，行业或将出现轻度、中度和重度不同情况的影响程度。
中国汽车流通协会建议，应当采取放开限购限行政策，完善便利二手车交易的政策环境，开拓广大农村市场等多重措施，以推动汽车消费。
车友头条注意到，作为汽车产业中不可缺少的一环，近年来经销商集团的表现不尽人意。最新的例子就是，昔日市值最高的庞大集团现金流出现问题导致大量负债，最终创始人庞庆华黯然出局。总的来说，在车市低迷的大背景下，经销商的日子并不好过，这次的疫情更是一大打击。
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