当我们需要买车时，相信有不少人都思考过这样一个问题：应该选择新车还是二手车?但从国内市场表现来看，新车市场无疑有着碾压性的优势，但从实际上来看，二手车的高性价比表现能让你手握同等的价钱，却有着更多样的选择。
而之所以会造成这种局面出现，当中包含着多方面因素，例如国内的购车观念、汽车知识水平和政策导向都是导致二手车难以普及的潜在因素。但相对的，之所以二手车难以获得大量消费者欢迎，当中最为关键的还是它目前缺少一个能够让人信任的评估机构，导致二手车市场异象横生，尤其是对于事故车的顾虑，更是让人难以释怀，毕竟事故车所影响的不仅是你的资金，同时还会影响到你的生命安全。而今天小编就来和大家聊聊，该如何鉴别事故车，让你在选购二手车时做到胸有成竹。
现在市场上的二手车一般都有相应的行情，同样车型相同车况之间的价格并不会有明显的差距，这主要是基于二手车商的回收成本而定的。因此也可以从价格上看出一些二手车的实际情况，车价越低就意味着车辆的车况越差。但相对的，如果在某一天，你发现了同一款二手车，其定价比同等车况的二手车低过20%，那就需要留意了，这可能是二手车商为了能够将手中的事故车尽快放出而刻意将价格降低，这类车辆一般都会存在这各种各样的问题，切勿因为便宜而上当受骗。
但或许又有人会问了，如果遇到核心二手车商，将事故车以次充好，将其价格放在同一水平线上时，我们该怎么办?此时我们就需要一定的事故车鉴别能力，通过自己的观察和思考来鉴定这是否为事故车。
首先最简单直接的当然是查看车辆的保养记录，每一辆汽车在保养时，4S店都会做详细的保养记录，这是为了让车主放心的同时，也是车辆在出现问题是的有力依据。而同样的，如果一辆车能够持续定期到4S店保养，其车况的真实性也能得到一定的保证，最起码你能够清晰了解到这辆车的保养频率和最近一次保养时的实际情况。
但现在的汽车保养并不是硬性规定，而且基于4S店保养费用较高，所以有些车主会进行自主保养。面对这类不在店保养的二手车，我们需要注意两种情况，一是车辆在质保范围内的：目前的普遍现象是如果在质保期内，自己在外边的维修店对车辆进行保养，一旦车辆出现问题，4S店就会拒绝对车辆进行保修。而他们的理由就是，厂家的说明书上有着明文规定：质保期内，请到厂家指定的特约经销商保养，否则视为自动放弃保修。这就意味着你入手了一台在质保范围内的二手车，也享受不了质保保障。
二是不在质保范围内的：现在很多的二手车一般都在3年以上，而汽车质保期一般都定在3年10万公里，这就意味着这些二手车已经过了质保期，但在质保期内却一直没进行过固定保养，这就意味着实际车况难以保证，此时我们必须要清楚检查车辆是否存在隐藏问题。
在检查二手车时，我们首先要检查车辆外观是否存在异样。在一开始时，我们可以先看前脸，观察前杠缝隙是否对称、大灯的新旧程度是否一致、两边引擎盖缝隙是否一样、中网的新旧程度和其它地方是否一致。然后围绕车辆走一圈，侧面看腰线，看各个板块间油漆的色差，看缝隙，看钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方，做过油漆的，油漆下面是不规则的凹凸状，注意，是不规则状。看上图灯的边缘，那儿有一个灰尘一样的东西，就说明做过油漆。
随后我们就需要检查车辆的各部件生产日期与铭牌的车辆生产日期是否一致，如轮胎、前后挡风玻璃等。而对于挡风玻璃的生产日期看法也需要一定技巧，在挡风玻璃最下方有个黑点与数字相搭配的标识，数字代表年份，如“...16”就表明这个玻璃是2016年生产，而月份则要看数字前后的黑点数，如果黑点在数字前，那就要用7减黑点数，如上例子，就是7-3，生产月份就是4月;如果黑点在后，就要用13减黑点数，如果黑点数为4，那玻璃的生产月份就是9月。
最后就要查看车内情况，这里是指发动机舱、底盘、后备箱等位置，主要的查看方法是通过观察引擎盖是否有错位、液压撑杆失效或不到位;水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷;前纵梁表面处理较为粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受到严重撞击。当然，最简单的方法还是通过查看车身各个位置的螺丝情况，如果螺丝有扭动过的痕迹，那很大可能就是事故车。
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