第二季度，梅赛德斯奔驰品牌通过数字化服务进一步加强了与客户之间的联系，其全球经销商的高度灵活性、有吸引力的产品组合以及品牌实力在汽车销量上均有所体现：6月份，梅赛德斯奔驰品牌全球销量同比微增0.6%。第二季度，梅赛德斯奔驰亚太地区销量创下新纪录。自年初以来，梅赛德斯奔驰在德国本土市场以及欧洲其他一些市场的表现都好于整体车市，在美国豪华车市场也依然处于领先地位。
根据戴姆勒官方公布的销量数据，今年上半年，梅赛德斯奔驰品牌在全球范围内共售出935,089辆汽车，同比下降17.6%;Smart品牌全球交付量达10,101辆，同比下跌83.3%;梅赛德斯奔驰和Smart在全球一共售出945,190辆汽车，同比降幅为20.9%。
疫情大流行，尤其是4月和5月的禁售措施导致奔驰商用货车部门上半年销量同比下降25.6%，Sprinter、Vito、Vito Tourer和Citan等商用货车共售出125,946辆。梅赛德斯奔驰货车部门主管Marcus Breitschwerdt表示，“疫情封锁虽对我们产生了较大影响，但得益于中国市场的迅速复苏，我们商用货车在该地区的销量提高了35%。未来，我们将继续推动产品的电气化。”总的来说，今年上半年，梅赛德斯奔驰乘用车和商用货车累计交付量超100万辆。
就地区而言，在欧洲，梅赛德斯奔驰上半年共向客户交付313,490辆汽车，同比下降31.5%;其中在其本土市场德国，该品牌销量同比下降27.9%至106,167辆，但依然是该国最畅销的豪华车品牌。
在亚太地区，梅赛德斯奔驰第二季度销量同比上涨8.9%至259,404辆，创历史同期新高，这主要得益于奔驰在中国市场的良好表现，当季度奔驰在中国共售出207,107辆汽车，逆势大增21.6%。今年上半年，奔驰在华累计交付量达346,067 辆，较去年同期微增0.4%。
在北美地区，奔驰上半年累计交付量同比下降16%至146,538辆，其中在美国市场，奔驰共售出127,207辆，同比下降13.7%。
戴姆勒集团负责市场和销售的董事会成员Britta Seeger表示，“第二季度，新冠病毒疫情严重影响了我们欧洲和北美地区的交付，但现在，我们全球几乎所有的经销店都已重新开放。”当前客户的购买兴趣很高，我们已经收到全球经销商众多在线活动非常积极的反馈，这使我们对第三季度的销售趋势感到乐观。今年上半年，我们欧洲地区插电式混合动力车的交付量增长了三倍多，预计下半年电气化攻势将继续对公司销量产生重大影响。”
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