1月24日，恒大汽车(0708.HK)发布公告称，公司按前5个交易日平均收盘价折让8%的价格向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。
此次参与增发的对象包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵、刘明辉，其中陈凯韵、刘明辉两人投资规模各为30亿港元，其余都是50亿港元。
据了解，这是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一，也是恒大汽车在去年配股之后又一次牵手战略投资者。2020年9月，恒大汽车曾通过配股融资40亿港元。据公告当时每股配售价格为22.65港元，相较9月14日收盘价28.3港元/股折让约19.96%，投资方不仅包括云锋基金、红杉资本等顶级投资基金，还获得了腾讯、滴滴等互联网巨头入股，恒大汽车也因此成为目前唯一获得“二马”——马云与马化腾——投资的车企。
恒大汽车表示，此次成功定向增发将极大增强公司资本实力，助力新能源汽车产业加快发展。当前，新能源汽车产业发展迅猛，头部企业诸如特斯拉更是发展得风生水起，然而与其相比，恒大汽车无论是股价还是市值均有很大的差距。据公开资料显示，2020年上半年，恒大汽车营收虽然达到了45.1亿元，同比增长70%;毛利润12.6亿元，同比增长107%;但净利润却为-24.6亿元，亏损同比扩大24.2%。如果加上前两年的亏损，恒大新能源汽车业务累计亏损已经高达近63亿元。
为此，目前恒大汽车仍在不断强化在新能源汽车领域的投入。许家印曾表示，恒大计划三年内投资450亿，全球建设10大生产基地，3-5年达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。为实现这一目标，恒大甚至在同步研发14款新车型，其中6款已发布。不过，虽然恒大盘子铺的很大，考虑到新造车不可控因素太多，恒大究竟何时能真正进入大规模量产，还是个未知数。
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