本周国内动力煤市场持续弱势运行。秦皇岛港动力煤库存高位持稳；而受雨季影响，广州港动力煤市场成交清淡，观望情绪浓厚。内陆主产区如山西、陕西、新疆、内蒙古等地煤矿库存较高，中小煤企普遍关停。
截至6月21日，秦皇岛港煤炭总库存为713万吨，较上周同期增加48.5万吨，增幅为 7.3%；21日曹妃甸煤炭库存量为498万吨，国投京唐港煤炭库存量为194.27吨，环渤海四港煤炭总库存为2001.1万吨，较上周同期增加 154.6万吨，增幅为8.4%；21日，广州港港煤炭总库存为267万吨，较上周同期增加14万吨，增幅为5.5%。本周秦皇岛港日均铁路调入量为62.3万吨，煤炭日均吞吐量为58.4万吨，日均锚地船舶数量为42艘，较上周同期增幅分别为-5.6%、-9.2%和2.4%；本周秦皇岛港的日均铁路调入量、日均吞吐量下滑明显、日均锚地船舶数量小幅上升。
秦港动力煤市场小幅下滑，成交清淡，库存上升明显，港存压力已然显现。目前港口资源报价如下：Q5500报585-590元/吨，Q5000报500-505元/吨，Q4500报415-420元/吨，平仓含税价。库存方面，近期秦港库存持续攀升，本周港存量均在700万吨以上，在较短时间内港存量上升如此之快的原因主要有二：第一，本月伊始，北方港口天气情况较为恶劣，大雾、大雨天气造成封航情况较为严重，这也是是近阶段港存锐增的主要原因。进入6月份，大风、大雾、大雨以及涌浪频现，截至18日，本月秦港累计封航36小时，其中6日因大雾封航8小时，16日因大雾封航11小时。封航使得港存量持续上升，锚地船只数量却一直保持在低位水平。第二，下游需求低迷，无力拉动港存量下滑，封航在一般情况下所造成的船只压港情况在近期并未显现，这也是近来锚地船只数量持续低位的根本原因。从5月份电力数据看来，社会用电量增速在放缓，电煤的刚性需求在削弱.市场方面，本周煤价小幅下滑5元/吨，4500大卡动力煤因资源量相对紧俏本周价格继续维稳，其它主要指标煤种均下滑5元/吨，5000大卡动力煤面临跌破500元/吨大关的危机，目前港口成交情况寥寥无几。从市场了解到，随着神华大幅调价，采购神混二号装神混一号，保留其7元/吨的优惠幅度，此外，据悉同煤大友一号和同忻大优下调19元/吨，现报价583元/吨。大矿提质与优惠并举，但成交情况仍表现清淡。此前业内预估5500大卡动力煤报价将跌至550元/吨，尚有30元/吨降价空间，目前市场无见底信号，预计秦港动力煤在短期内仍将处于寻底态势。目前秦港港存高位运行，矿务局打“提质”和“优惠”组合拳，下游需求表现不佳，外围煤价阴跌不止，利空因素高企，短期内秦港动力煤市场无回暖可能，煤价阴跌趋势仍将继续。
广州港动力煤市场普遍稳定，外贸煤价格受外盘价格支撑而坚挺，虽然北方秦皇岛港国内煤价格有所下跌，但尚未波及至广州地区。外贸煤：现货市场，外盘印尼煤价继续高企，FOB价格在42-43美金/吨，印度雨季即将来临，印度买家备货情绪较高；而中国买家则由于国内滞销等种种原因，购买积极性较上月明显减少。另外，部分业者担心限制进口煤政策的正式执行，亦减少了有关印尼煤的询货。导致近期市场上低卡动力煤船货不多。现主流报价：3800大卡印尼煤报410-420元/吨（整船价），港口散货在此基础上加价10-20元/吨；4000大卡报440-450元/吨，4700大卡报540-550元/吨，5400大卡报635元/吨；以上均为港口提货价。内贸煤：经过上周的小幅调整后，广州港内贸煤目前市场主流报价暂稳。受资金压力及大环境影响，终端企业购买积极性不高；高热值低灰船货相对来说较为稀缺。目前市场主流报价：山西优混5500大卡报705-715元/吨；内蒙优混5500大卡报695-700元/吨，山西大混5000大卡报 585元/吨，山西大混4800大卡报575元/吨。从港口船货来看，近期内贸煤到货量依然较多，也是导致广州港库存升高的主要原因。
山西市场本周维稳，价格预计已经触底。现忻州地区 Q4000S<0.8V27-28车板含税价335-345元/吨。阳泉动力煤平稳运行，现Q5000S<1V15MT<8车板含税价 480元/吨。太原动力煤现Q5000S<1.5V20车板含税价470-475元/吨，Q4500车板含税价375-385元/吨。目前国家方面已经采取了行政措施干预煤炭市场，持续低迷的市场使得煤价步步下跌，据悉，目前国家将会采取措施限制低卡数，高硫的进口煤进入中国市场，这可能会在一定程度上缓解外贸煤对内贸煤的市场冲击。不过据传五大电力集团反对限制进口煤，由于前几年煤价高企，国家鼓励进口煤炭，故内地多家火电厂的锅炉设计，是根据 4000-4500大卡煤种去设计燃烧及排放标准，现时的排放完全符合国家环保要求，若改用高品位煤炭，意味电厂又要花费巨资重新改造锅炉。因此目前这项政策能否执行还有待商榷。其次，由于夏季的到来，用电将会进入一个高峰期，后期电厂对电煤的需求将会进一步增大。因此山西市场的煤价下跌的可能性很小，在近一段时间将会维稳。
受煤炭行业整体低迷影响，六月份张家口地区动力煤市场持续弱势运行，当地低卡电煤市场成交情况甚为清淡，现Q4000当地到厂含税价格在280元/吨左右，但市场表现有价无市，下游电厂方面采购积极性不高，目前电厂负荷虽较前期有所提升，但电煤库存普遍维持在一个月左右使用量，另外北方港口方面煤炭库存也高位运行，致使附近煤市整体表现疲软，经当地煤市带来不少压力。贸易商方面出货更少，部分贸易商表示考虑到电煤行情的长期不景气近期已将目光转向无烟煤市场。整体来看，社会库存高位，整体供过于求，下游需求低迷，预计短期内本地电煤市场难有好转
石嘴山动力煤市场低迷运行，成交清淡，现当地煤矿开工率持续走低。现市场具体报价如下：沫煤Q5200S0.7V13坑口不含税报210元/吨；Q5000S1V>25坑口不含税报190元 /吨；Q4800-5000S3出厂不含税报150元/吨；矿原煤Q5300-5500V>20S1.7坑口不含税报240元/吨，此煤种货源紧张；Q4300-4500沫煤，坑口不含税报130元/吨；Q3500-4000沫煤，坑口不含税报80元/吨。现在该地动力煤报价相对去年同期下跌 100左右。当地多家贸易商均表示，近期石嘴山动力煤市场受全国煤炭低迷市场行情影响，成交一直不畅。现当地动力煤市场采购商家询价频繁，但市场成交较少。石嘴山现在的采购商家多处于观望状态且不看好动力煤后市，而当地中小煤矿主也不愿意继续下调已经微利的原煤价格，这使得当地低迷的动力煤炭市场雪上加霜，希望后期可以出现利好消息打破这一僵局。未来相当长一段时间内，石嘴山动力煤市场将维持目前的低迷状态，成交情况不会有太大改观。
国内坑口煤市表现低迷，生产积极性较低，煤价仍呈现底部下滑态势。港口库存高位运行，下游需求表现不佳，国际煤价阴跌不止，利空因素高企，短期内煤价阴跌趋势还将持续。
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