港口煤价暂时企稳 坑口限产才是上策

受稳价政策影响，市场看跌情绪有缓，近日到港拉煤船舶略有增加，煤价逐渐趋稳。煤炭市场下行、供大于求的情况下，除了刺激需求释放和控制进口以外，还有一个重要举措就是控制产量，来平衡煤炭市场供需关系，稳定煤炭价格。

上周，无烟煤生产企业联起手来，提出减产10%，并停止量价优惠及各种变相促销手段，共同应对市场变化。炼焦煤专委会也发出倡议书，提出各成员单位要积极稳定市场，在控制产量、坚守长协、控制风险等方面开展积极合作，并呼吁限制进口煤，维护焦煤市场的平稳运行。动力煤四大家神华、同煤、中煤、伊泰集团停止“价格战”，统一5500大卡销售价格不得低于485元/吨。

内蒙古鄂尔多斯地区煤炭市场运行低迷，受港口煤价持续下跌影响，贸易商和站台采购积极性受挫，整体煤矿出货不佳，价格继续下跌。从鄂尔多斯煤炭价格变化可见一斑，3月1日，鄂尔多斯发热量5500大卡煤炭，价格是382元/吨；而截止昨日，煤价已经降至277元/吨，直跌105元/吨。

本轮港口煤价暴跌的主要原因，是疫情期间，煤矿复工复产速度明显快于下游，供给弹性大于需求，电厂和港口库存很快饱和，形成了阶段性供应过剩的局面。从二月下旬至今，我国动力煤、炼焦煤、无烟煤的价格全部出现深度下调；两个月的时间里，环渤海港口的现货动力煤价格已经从绿色区域的上线跌至下线，然后跌入黄色区域，本周甚至接近红色区域，5500大卡煤炭下跌106元/吨。高达18%的跌幅，使我国煤炭行业供给侧结构性改革的成果正在迅速被蚕食，煤企从盈利到亏损。数据显示，今年前2个月规模以上煤炭企业利润总额同比下降45.6%，行业亏损面达到42.3%。

各级政府及其主管部门也采取措施，限制煤炭产量释放。国务院安委会办公室定于2020年4月至7月重新确定“两类”煤矿的生产能力。4月14日，山西省召开煤矿安全生产视频会议，安排部署煤炭价格下行形势下的煤矿安全生产工作。主要产地的政府主管部门陆续加强煤管票管理；榆林市严查“一票煤”销售、推进煤炭上线交易，陕西省开展高速公路交通安全整治“百日行动”等措施。昨日，鄂尔多斯能源局下发通知，要求遏制煤矿超能力生产，规范企业生产行为；并提出严格煤炭销售票证管理，加大监管执法力度的措施。以上均将有利于推动原煤产量收缩，平衡煤炭市场供求关系，预计产地煤价将很快企稳。

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