大船海工获挪威船东第三艘7500方LCO2运输船订单

8月30日，大连船舶重工集团海洋工程有限公司（简称大船海工，DSOC）和挪威北极光公司（Northern Lights）签署7500立方米液化二氧化碳（LCO2）运输船建造合同。

Northern Lights是能源巨头壳牌、挪威国油（Equinor）和道达尔能源（TotalEnergies）共同组建的合资公司，Northern Lights于2021年在中国船舶集团大连造船订造了2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

最新的第三艘将采用与前两艘相同的规格，本项目船型由大连造船自主设计完成，拥有完全的自主知识产权。总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威国旗，入级DNV。该型船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求，通过应用转子风帆及空气润滑两种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求。

Northern Lights董事总经理Borre Jacobsen表示：“我们非常高兴地宣布，我们正在增加我们的运输能力。我们的航运解决方案具有可扩展性和必要的灵活性，可为全欧洲的工业排放企业提供服务。签署第三艘船的建造合同是对跨境二氧化碳运输和储存需求日益增长的回应。”

据了解，前两艘船已经于去年11月开工建造，目前也在大船海工建造，今年4月这两艘船同日实现铺底节点。

按照计划，该系列船建成后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至Northern Lights位于挪威西部厄于加伦的二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

预计Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端码头将于2024年中整体完工。通过其跨境二氧化碳运输和储存基础设施，Northern Lights正在打造欧洲首个全面的碳捕获和储存（CCS）价值链，为降低成本和扩大未来类似项目的规模铺平道路。

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