本周结束，十月下旬也进入尾声，本周期货市场动荡频频，现货市场相对平稳。期货市场的变化对现货市场的影响日益减少，商家面对现实谨慎从事，报价力图平稳。至周末，上海市场4.5以上热卷报价为3770--3800元之间，鞍钢产1.0冷板报价为4660--4700元之间，中厚板14-20普板一线产品报价为3620元左右，二线产品报价为3560元左右，高线报价约为3680元左右，二级大螺纹报价约为3700元左右，三级大螺纹报价为3780元左右。
本周钢材市场特点：
一，市场价格相对平稳，局部微幅波动。虽然成交不好但价格相对比较坚挺，从周一至周五，热卷略有拉涨，幅度在20元左右，冷板稳中趋弱，主流报价从坚守多日的4700元下跌至4660元左右，部分商家仍坚守4700元水平。中厚板价格基本未变，线螺价格涨跌互现，呈前涨后跌的行情，不过无论涨跌幅度圴很小，10--20元之间。
二，长假后价格虚涨现象逐步显现，本周体现的比较明显，虽然市场报价有大幅拉涨，但市场需求却基本没有实质性的起色，中间交易基本停滞。价格拉涨后不但没有带动中间交易的活跃，反而对其形成打击，下游用户观望心态增长，进入本周后期，价格相对平稳后，下游采购略有起色，据用户讲，目前有采购行为的企业基本上不备货，用多少采购多少，价格拉涨后，反而抑制了计划内的采购量，据下游采购人员反映，市场价格平稳是采购最佳时期，传统的买涨不买落的市场行为在长期的市场低迷气氛中也有所改变。
三，季节性因素增强，本周商家出货仍然较难，下游需求无实质性改观。前期价格拉涨主要由消息面利好为动力，本周这一因素已基本减退，市场预期不乐观。随着一次又一次的冷空气降临或阴雨天气，北方大部分地区逐步进入冬季，局部地区已降雪，因此在建工程逐步收缩，新开工项目根本就谈不上。为此北材南运的状况将会加剧，因此，尽管江南地区工程还不致于受影响，但市场资源或低价资源进入会增加。四季度本身就是钢市淡季，因此低迷行情难以改观。
四，国内粗钢产量又在增加，中钢协公布的10月上旬粗钢日均产量超过了190万吨的高位，达到了191.6万吨，严重的钢铁产能过剩给目前有些虚热的钢材市场泼了一盆“冷水”。业内有分析认为，目前钢厂的盈利已有较大改观，只要有利润空间，钢厂肯定会开足马力进行生产，钢材产能过剩情况恐怕还会进一步加剧。这也进一步佐证了工信部周四公布的国内前三季度工业企业产值增长10%的较好水平，但钢市仍处低迷的的行情，供大于求是最大的影响因素。
五，本周市场资源进一步下降，相关资料显示目前国内市场资源已不足1300万吨， 国庆节后连续第二周下降，并且降幅较前一周扩大。仅次于9月28日1253.8万吨的水平。与去年同期相比（2011年10月21日），总库存减少216.5万吨，建筑钢材同比也下降99.3万吨，同比降幅继续放大。市场资源的持续下降主要在于流通领域，受资金以及谨慎心态限制，商家主动采购意愿一直维持低位。市场需求得不到有效释放，市场库存的减少也是必然的。相比之下，目前的钢厂库存量依然比较大，社会库存转移到钢厂。商家订货少或提货不积极，但钢厂的生产却没有明显的减少，这必然增加钢厂库存，而且钢厂生产成本及资金流动均压力很大。
六，四季度也有利好的一面，年内的一些重点项目四季度将加快资金落实，据了解，铁路建设四季度骤然发力正是这个原因，据媒体报道，刚刚过完国庆长假，铁路建设就开始忙碌起来。从新疆到兰州，从内蒙古到青海，几乎隔两天就有一个新项目开工建设。按照今年铁路基建投资5160亿元的计划，今年第四季度要完成2240亿元的铁路建设投资任务，这意味着在第四季度，平均每个月要完成746.7亿元基础建设投资，这比前四个月基础建设之和还要多出近30亿元。内部人员表示，接下来的投资力度将会越来越大，尤其是12月，将达到全年投资的高峰。”董焰说。据介绍，铁路建设大多是施工方先行垫付设备、材料资金，按照一定的周期结算。这个周期大多集中在年底。一些新开工项目也需要拨付一定的资金。在新项目频繁开工的年底，正是建设资金大规模流动的时期。铁路建设四季度骤然发力一定会为钢市带来利好。
（关键词：本周 钢材市场 价格 四季度）
(关键字：本周 钢材市场 价格 四季度)
