12月26日，总投资超过百亿美元的全球最大FLNG——澳大利亚浮式液化天然气装置（FLNG）PreludeFLNG提前投产。

荷兰皇家壳牌集团在其发表的一份声明中称，PreludeFLNG位于西澳大利亚布鲁姆东北偏北约475千米处，目前这艘FLNG已经进入启动和试产扩量阶段。PreludeFLNG将分离和液化油井中产生的气体，从而生产LNG、LPG和凝析油，然后将这些产品从FLNG直接装载到油船上按顺序装运。预计PreludeFLNG每年能够生产360万吨LNG、130万吨凝析油和40万吨LPG，将在西澳大利亚近海的Prelude气田停泊25年。

据了解，PreludeFLNG也是全球最大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置（FLNG），船长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，设计能承受五级飓风，具有超过150项专利。

PreludeFLNG由三星重工建造，入级英国劳氏船级社（LR）。这也是三星重工全球首个FLNG项目，建造工作从2012年开始。壳牌未透露PreludeFLNG的造价，但据国际船舶网了解，PreludeFLNG最终建造成本累计已经超过125亿美元（约856亿元人民币）。

PreludeFLNG在2017年6月底完工交付后离开了韩国，并在7月末抵达澳大利亚海域，目前停泊在壳牌Prelude气田，水深248米，距离西澳大利亚海岸约125英里。壳牌之前计划在今年年底启动PreludeFLNG。

壳牌公司于2011年首次决定推进PreludeFLNG项目。经过长时间的拖延，今年6月，作为启动前冷却过程的一部分，PreludeFLNG收到了第一批货物，用于在海底油井开启和启动之前测试工艺和系统。10月份PreludeFLNG收到了第二批货物。

PreludeFLNG的设计可抵抗百年一遇的暴风雨，使其能够在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。自去年抵达澳大利亚以来，该船的性能已经被测试了两次。

PreludeFLNG拥有三个船尾推进器，能够使其保持最佳航向，以便于减少在运营时的设计限制，便于操作和货物运输。

PreludeFLNG的液化气体储存能力达32.6万立方米，设有10个储存舱，其中6个用于LNG，4个用于LPG。气体将从海底输送至PreludeFLNG然后冷却。PreludeFLNG配备了必要的设备，能够通过并排式系泊和输油臂输出LNG/LPG，通过串联系泊和浮式软管系统输出凝析油，另外，每小时需耗用5000万升的水来冷却液化天然气。

PreludeFLNG通过16根锚桩系泊在海床上，通过柔性立管经由转塔直接连接至进入天然气储层的气井。所有水库、海底控制、数据处理、存储、装载均由PreludeFLNG运营和控制。

投产之后，PreludeFLNG将成为继马来西亚国油(Petronas)的PFLNGSatu和GolarLNG改装的“HilliEpiseyo”号之后，第三艘投入运营的FLNG。

壳牌公司拥有PreludeFLNG项目67.5%的股份。其余股份由日本Inpex公司、台湾中油和韩国天然气公司持有。

今年11月，澳大利亚取代卡塔尔，首次成为全球最大的LNG出口国。分析师认为，Prelude项目的投产，加上澳大利亚Ichthys项目产量提升以及俄罗斯的YamalLNG项目，预计将给明年的亚洲市场带来一定压力。

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