据《欧洲汽车新闻》日前报道，力帆汽车为首的中国车企在俄罗斯市场表现强劲，今年以来出口销量增长迅速，部分车企甚至较去年同比增长超过一到三倍。

今年多家中国车企在俄累计销量翻倍

按照欧洲汽车制造商协会ACEA（AssociationdesConstructeursEuropéensd'Automobiles）提供的数据，今年前5个月，中国向俄出口前四名车企在当地销量数据如下：、

1、力帆汽车仍然保持在俄罗斯市场中国车企领头羊的地位，前5个月在俄累计销量7,710辆，同比增长30%；

2、奇瑞汽车前5个月在俄累计销量已经超过去年前10个月在俄累计销量，达到6,828辆，同比骤增288%，成为几大中国车企中增速最快者；

3、吉利汽车同样实现超过两倍的同比增长，以前5个月在俄罗斯市场累计售出5,099辆的成绩，达到257%的同比增幅。

4、长城汽车也顺利实现同比销量翻倍。今年前5个月长城在俄罗斯市场累计销量为4,785辆，同比增长123%。

俄罗斯成中国第三大汽车出口市场

2011年，中国车企总计在俄罗斯售出67,701辆汽车，俄罗斯因之成为中国第三大汽车出口市场，仅次于巴西和阿尔及利亚。

按照市场规模划分，俄罗斯与巴西、印度等共同位列全球最大新兴市场行列，因而中国车企将目光聚焦于这一邻国身上不足为奇。

总部位于上海的咨询和研究机构IHSAutomotive的分析师林淮滨表示：“与俄罗斯当地品牌诸如伏尔加的拉达相比，中国品牌汽车拥有三大优势：较低的价格、优越的外形设计和更上乘的质量。”

去年以来中国车企在俄罗斯复兴

中国车企对俄罗斯市场出口在2007年和2008年都保持了旺盛的势头，但2009年由于全球经济颓势冲击而有所疲软。2011年开始中国车企在俄罗斯销量大幅增长，原因在于俄罗斯业已从2009年全球经济危机中逐渐复苏。

根据ACEA数据，2011年前10个月，中国车企在俄罗斯累计出口量总体实现大幅上涨。

对俄最大出口车企力帆汽车前10月累计销量为14,480辆，比去年同比增长50%；增幅最高的为长城汽车，同比上涨88%至5,172辆；吉利汽车对俄出口3,992辆，同样达到50%的增幅；海马汽车和比亚迪汽车分别为2,664辆和1,485辆，都有所增长；唯一下跌的车企是奇瑞汽车，销量5,359辆，同比跌幅33%。

据《欧洲汽车新闻》日前报道，力帆汽车为首的中国车企在俄罗斯市场表现强劲，今年以来出口销量增长迅速，部分车企甚至较去年同比增长超过一到三倍。

今年多家中国车企在俄累计销量翻倍

按照欧洲汽车制造商协会ACEA（AssociationdesConstructeursEuropéensd'Automobiles）提供的数据，今年前5个月，中国向俄出口前四名车企在当地销量数据如下：、

1、力帆汽车仍然保持在俄罗斯市场中国车企领头羊的地位，前5个月在俄累计销量7,710辆，同比增长30%；

2、奇瑞汽车前5个月在俄累计销量已经超过去年前10个月在俄累计销量，达到6,828辆，同比骤增288%，成为几大中国车企中增速最快者；

3、吉利汽车同样实现超过两倍的同比增长，以前5个月在俄罗斯市场累计售出5,099辆的成绩，达到257%的同比增幅。

4、长城汽车也顺利实现同比销量翻倍。今年前5个月长城在俄罗斯市场累计销量为4,785辆，同比增长123%。

俄罗斯成中国第三大汽车出口市场

2011年，中国车企总计在俄罗斯售出67,701辆汽车，俄罗斯因之成为中国第三大汽车出口市场，仅次于巴西和阿尔及利亚。

按照市场规模划分，俄罗斯与巴西、印度等共同位列全球最大新兴市场行列，因而中国车企将目光聚焦于这一邻国身上不足为奇。

总部位于上海的咨询和研究机构IHSAutomotive的分析师林淮滨表示：“与俄罗斯当地品牌诸如伏尔加的拉达相比，中国品牌汽车拥有三大优势：较低的价格、优越的外形设计和更上乘的质量。”

去年以来中国车企在俄罗斯复兴

中国车企对俄罗斯市场出口在2007年和2008年都保持了旺盛的势头，但2009年由于全球经济颓势冲击而有所疲软。2011年开始中国车企在俄罗斯销量大幅增长，原因在于俄罗斯业已从2009年全球经济危机中逐渐复苏。

根据ACEA数据，2011年前10个月，中国车企在俄罗斯累计出口量总体实现大幅上涨。

对俄最大出口车企力帆汽车前10月累计销量为14,480辆，比去年同比增长50%；增幅最高的为长城汽车，同比上涨88%至5,172辆；吉利汽车对俄出口3,992辆，同样达到50%的增幅；海马汽车和比亚迪汽车分别为2,664辆和1,485辆，都有所增长；唯一下跌的车企是奇瑞汽车，销量5,359辆，同比跌幅33%。