综合外电报道，菲亚特当前正考虑在中国建立第二家工厂，以求在华继续开拓市场，同时准备在债务危机深重的欧洲缩减投资。

菲亚特酝酿在华第二座工厂

彭博社日前采访了广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪（Jack Cheng），后者表示：“未来我们可能在中国南方地区再建立一座生产厂。”今年6月28日，广汽菲亚特工厂在长沙竣工，菲亚特在华第一款国产车型“菲翔”下线。长沙工厂总投资额达50亿元，一期形成年产销14万辆整车的规模，二期计划形成年产25至30万辆整车的规模。第二座工厂或将使产能加倍。

之前，菲亚特汽车CEO马尔乔内曾希望推动在中国市场销量快速增长，从而平衡在欧洲市场遭遇的损失。不过菲亚特自从和南汽、奇瑞终止合作关系后，在华销量低迷。根据《欧洲汽车新闻》提供的数据，2011年菲亚特品牌在华总销量只有991辆，涵盖三款进口车，Bravo掀背车、菲跃（Freemont）SUV和菲亚特500改款，距离通用汽车的255万辆和大众汽车的226万辆相去甚远。

为此，菲亚特试图在中国奋起直追。除了建立新工厂之外，经销商网络也在不断壮大。广汽菲亚特商务总监罗伯特·格拉齐克（Robert Graczyk）透露，未来数周内，广汽菲亚特的经销店数量将从当前的88家增长为100家。

尽管中国汽车市场从去年开始起增长放缓，但菲亚特仍看好未来发展走势。中汽协预计，由于首次购车消费者需求上行，并且经济整体复苏，今年下半年乘用车销量速度将明显增速，同比增长15%达到850万辆。格拉齐克预测，中国市场今年将继续同比增长10%，因此“目前中国尚有大量机遇。”

（关键词：菲亚特 欧洲 欧债危机）