“造成今年下半年中国乘用车市场销量下滑的原因很多。即便如此，马自达认为，中国市场作为全球第一大新车市场的地位不会动摇，我们坚信中国市场的潜力。基于这种判断，马自达近期不会调整在华的战略，或者让现有战略有所倒退。”在2018广州车展现场，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦接受媒体专访时，谈到了对于中国汽车市场未来发展趋势的预判。同时，马自达也在本届车展上，向中国市场正式导入7座大型SUV Mazda CX-8。

　　渡部宣彦告诉记者，之所以在今年向中国市场导入大型7座SUV，是因为看到中国市场消费者的实际需求，由于中国“二孩政策”的放开，家庭成员结构也在发生变化，消费者对于空间更大的汽车产品的需求在明显提升。此外，马自达还考虑到现有用户的换代需求，因此将CX-8投放至长安马自达渠道，便于CX-5用户的换购。
　　记者注意到，在发布会现场，马自达公布了CX-8的预售价格为26万～34万元。渡部宣彦表示，当前长安马自达销售的CX-5价格区间处于20万元左右，CX-8的导入，更加有利于马自达弥补不同的价格区间空白，拓宽消费群体。
　　不过，渡部宣彦也坦言，在接下来的一段时间内，对于马自达而言，销售压力还是很大的。据了解，1～10月，马自达在中国市场累计销量达23.3万辆，与去年同期相比下滑了4％。
　　“在不到两个月的时间内，我们距离完成年初制定的目标还有8万辆的差距。坦率地讲，按照现在的情况，完成起来很有困难。而且据我们了解，目前到店看车的客流量也大幅减少，我们希望通过CX-8的投放，来提振马自达在中国市场的整体销量。”渡部宣彦告诉记者，虽然车市的整体形势较为严峻，但马自达不会采取降价的方式，让自己陷入价格战的泥潭中。在他看来，如果一味降价，给经销商压库存，势必会有损厂商关系，也会直接影响到经销商的收益。

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