10月23日，在太钢厂区新建成的铁路线上，一列满载炼焦用煤的火车缓缓驶入卸煤大棚，卸下的煤炭通过带式输送皮带成功运送至储料仓，带料试车一次成功。这标志着太钢焦化全火车运煤系统具备全线运行条件。
焦化厂承担着为高炉提供优质冶金焦的任务。过去，炼焦所需原料煤分别由汽车和火车运输进厂，汽车和火车的运煤量各占50%。太钢地处太原城区北部，汽车运煤一方面加大了城市道路交通的压力，同时，汽车尾气排放、道路扬尘等也造成一定程度的污染，影响周边环境。相比公路运煤，铁路运煤具有节能、环保、安全、快捷、全天候运行等诸多优点，同时，还可以简化物流管理方式，节省物流成本。适应环境保护的新要求，太钢将实施炼焦用煤全火车运输系统纳入绿色发展升级版新一轮节能环保项目的重中之重加以快速实施。
焦化全火车运煤系统改造项目投资8800多万元，主要包括新建火车受煤坑、钢结构卸煤防雨大棚、卸车机、给煤机、皮带运输机、皮带通廊、转运站以及新建两条铁路线。项目采用先进技术，可实现机械化卸煤，自动清扫，叶轮给煤机远程控给煤，皮带系统集中控制，极大地提高了自动化水平及卸煤效率。
为保障项目优质、高效、快速推进，太钢组成了以焦化厂为主体的项目团队，统筹规划、设计、施工以及与现有生产运输系统协调等各环节工作。项目自今年3月份正式启动以来，项目部和设计、施工、生产、采购、运输等单位通力合作，工程战线干部职工发扬拼搏加奉献精神，加班加点，放弃节假日和休息日，克服场地狭窄、生产施工交叉作业等重重困难，仅用了8个月时间就圆满完成了项目建设任务，比要求工期提前了两个月。
项目相关负责人介绍，现在，建设工程基本结束。下一步的主要任务是，加快新系统调试，缩短试运行周期，确保年底全线达产达效，为城市环境质量改善贡献力量。（来源：太钢集团）
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