成都车展即将在9月举办，或许为了避其锋芒，不少厂家都选择提前发布新车，长安福特金牛座推出Vignale豪华系列，期望能凭借高配置和豪华感挽回市场份额;荣威全新MPV努力成为传祺GM8和别克GL8的挑战者;广汽本田或将推出属于自己的紧凑级SUV，兄弟车型CR-V你怕不怕?威马EX5 520是否能如其车名一样达到NEDC工况520公里续航里程呢?腾势Concept X和零跑T03将努力活下去。本期国内新车消息看点多多，不要错过!
长安福特金牛座
新车特点：首次引入Vignale豪华系列、搭载2.0T发动机+8AT变速箱动力组合、8月16日上市
腾讯点评：新款福特金牛座的最大变化是引入了Vignale豪华系列，但毕竟现在整个长安福特的销量处于低谷期，此次金牛座在中大型轿车领域的再次出击能否挽救颓势，等待时间来验证吧。
长安福特金牛座发布了中期改款车型，新车的外观和内饰全面升级，新增Vignale提供了更豪华的选择。动力系统采用2.0T发动机+全新8速变速箱，新车将在8月16日上市。
Vignale系列
外观部分，福特家族的“马丁前脸”整体变小，内部延续横条格栅，大灯组造型变为开眼角设计，前端与中网格栅相连。全新大灯组采用LED光源，转向时有流水式动态点亮效果。全新Vignale版的造型和普通版区别较大，主要表现在波浪形进气格栅、专属Vignale铭牌、19英寸五辐轮毂和黑色车顶。
新车长宽高分别是5018/1884/1506mm，轴距2949mm。相比现款长度提升22mm、宽度提升6mm、高度提升3mm，轴距相同。车身尾部变得更个性，尾灯组尺寸变小，贯穿式镀铬条更有质感。
内饰部分，新车延续现款整体布局，变化最大的是中控台上尺寸超级大的竖向液晶屏，内部集成多媒体互联系统和空调控制，旋钮式换挡更换样式，S挡运动模式更改为M挡手动模式。
动力部分，新款金牛座延续现款车型的2.0T涡轮增压发动机，最大功率244Ps，匹配全新8速手自一体变速箱，满足国六排放标准。
广汽本田全新车型
新车特点：8月26日公布命名、广汽本田版CR-V
腾讯点评：广汽本田和东风本田的双品牌战略收获颇丰，新车其实就是CR-V的兄弟车型，外观和内饰不会有太大变化，动力系统将是我们熟悉的1.5T和2.0L混动系统，未来上市后两兄弟将携手闯荡紧凑级SUV市场，您觉得是否能成为爆款呢?
广汽本田将在8月26日举办全新车型的线上命名发布活动，到时我们将看到这款全新车型的真容。目前还没有这款神秘车型的更多信息，但我们猜测新车有可能是广汽本田的首款紧凑型SUV，预计是东风本田CR-V兄弟车型。
通过之前谍照可以发现，新车整体造型和现款CR-V基本相同，但车头和车尾将进行广汽本田特点的调整，新车或将有比CR-V更长的长度。内饰部分将同步调整。
东风本田CR-V
动力部分，新车预计将搭载和CR-V相同的1.5T涡轮增压发动机和本田i-MMD 2.0L混动版，1.5T版最大功率193Ps，峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。混动版由2.0L自然吸气发动机+双电机组成，系统综合最大功率215Ps。
荣威全新MPV
新车特点：对手锁定传祺GM8、可以尝试挑战别克GL8、或搭载2.0T发动机
腾讯点评：自主品牌对于进军MPV市场还是比较谨慎的，目前市场绝对领导者是别克GL8，传祺GM8处于追赶者的地位，荣威大胆进军后将目标定为传祺GM8，如果大胆点完全可以挑战同为上汽集团的别克GL8，大胆想到了，就，勇敢去做吧!
荣威首款MPV车型测试谍照曝光，新车采用荣威家族设计理念，或将搭载来自荣威RX8的2.0T发动机。
外观部分，新车将采用荣威家族识别度很高的律动设计，车头采用尺寸很大的大灯组，内部设计了造型修长LED灯带。作为MPV车型，新车采用更有商务特点的侧滑门。
车尾采用方正造型，可保证车内乘客的头部空间，尾灯采用分体设计。
内饰部分，新车采用重度伪装，但可以发现没有配备中央扶手，有可能采用台挡设计。
动力部分，新车预计将搭载和荣威RX8相同的2.0T发动机，最大功率为222Ps，最大扭矩350N·m，匹配6速手自一体变速箱。
腾势Concept X
新车特点：2020年交付、提供插混版和纯电版两种动力总成
腾讯点评：腾势目前只有一款在售车型，在比亚迪和奔驰双方再次注资之后终于要推出第二款车型Concept X，新车升级为尺寸较大的SUV，NEDC续航里程或超过500公里，预计在明年初交付，如果真的可以准时上市还可以争夺更多市场份额。
腾势Concept X概念车
腾势旗全新7座SUV在酷热中的新车测试谍照曝光。新车是深港澳车展亮相的概念车型Concept X的量产版本。新车将提供插混版本和纯电版，两款车型的0百加速都能在5秒内，纯电版车型NEDC续航里程或可以超过500km。
外观部分，腾势Concept X车身采用大量平直线条，突出硬朗风，预计将使用新能源车型常用的封闭式格栅，搭配两侧狭长大灯组很有辨析度。
新车车顶线条平直能提供较好的头部空间。新车将提供插混版和纯电版，0-100km/h加速成绩都在5秒以内，纯电动版NEDC综合续航里程预计将超过500公里以上，量产版将在2020年初交付。
威马EX5 520
新车特点：补贴后16.98万起、NEDC续航里程提升到了520km
配图为老款车型
腾讯点评：威马EX5在新造车势力中属于低调推进的一类，悄悄成为2019年上半年新造车势力销量排头兵，但总销量依然没有超过一万台，还需要努力加油。此次推出的新车型重点是提升续航里程，柴油加热系统能有效提升冬季续航，希望能看到新车的实际测试里程到底如何。
近日，威马推出EX5 520车型，此次新车共有两个配置，补贴后售价是16.98和18.98万元。新车延续现款车型设计，最大变化是NEDC续航提升到520km。
外观部分，新车和现款在售车型没有区别，长宽高分别是4585/1835/1672mm，轴距2703mm。动力部分，最大关键是新车换装全新电池包，动力电池容量升级到69kWh，电动机最大功率218Ps，峰值扭矩315N·m，虽然动力没有变化，但0-100km/h加速时间从8.5秒提升到8.3秒。
威马EX5 520版配置调整，EX5 智行2.0 500车标配的Living Pilot智行辅助系统出现在EX5 520的选装配置单上。热管理技术升级到第2代，新增冬季续航增程系统，使用柴油为外部加热源，可同时对电池包和座舱加温。这套系统比常规热管理车型的冬季续航增程可以增加20%，这个配置需要选配，价格未知。
和新车上市同时推出了“威马Care”，用户购买这项服务后能享受车辆生命周期内动力电池无忧保障。车主在10月31日前购买这项服务可免费获得。
零跑T03
新车特点：定位微型车、尺寸小巧适合城市代步、续航里程或达300公里
腾讯点评：零跑目前只有S01这一款车型，小型跑车的定位和补贴后11.99-15.99万价格让它的销量非常有限，全新车型T03很接地气地将新车定位为微型车，主要面对租赁、城市年轻群体和三/四线城市用户，虽然销量依然不会太高，但相比S01来说用户接受度和市场需求更广。
零跑汽车全新车车型T03谍照曝光，新车是一款体型小巧的微型电动车，续航里程预计300km，或将在2019年底左右上市。
外观部分，新车采用重度伪装。整体车型圆润小巧，前大灯和中网设计突出圆形元素。侧面线条紧凑，虽然是微型车，但新车配备了相对较大天窗。车尾采用了椭圆形尾灯，内侧通过黑色饰条连接增强层次感。
内饰部分，新车在小巧的车身内布置了液晶仪表盘和中控屏，没有任理按键，所有操作功能都集成在中控屏内。新车预计将搭载一台永磁同步电机，续航里程或可以达到300km。
总结：本期国内新车消息中有3款纯电动车，有造车新势力的销量领军者的威马和艰难生存的零跑，腾势Concept X将量产，它们都要面对传统车企成熟度越来越高的电动车，毕竟在产能和品控方面，传统主机厂有着巨大的优势。广汽本田版CR-V预计将掀起紧凑级SUV市场的更惨烈竞争。荣威MPV车型目标定为传祺GM8，是否有足够的野心挑战老大哥别克GL8呢?
(关键字：威马 新车)
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