年关将至，汽车业将迎来最冷的一个“冬天”吗？
　　全球领先的管理咨询公司贝恩公司日前公布的研究结果显示，这个问题的答案恐怕不容乐观。当车企领导层忙于应对技术革新时，很少有人注意到，在新技术真正为车企带来红利之前，经济衰退和人口结构的变化可能会先行对汽车销量带来双重打击，削弱企业实力，有些甚至难以度过转型期。

　　“在未来的12~-18个月内，美国市场可能会出现经济衰退迹象。同时面临的还有人口定时炸弹的威胁，将永久性地减少新车购买用户的数量，”贝恩公司全球合伙人、亚太区汽车业务主席曾伟民表示。
　　贝恩公司发布的最新研究《车企面临的三重威胁：经济衰退、人口定时炸弹与技术革新》表明，到2025年，仅人口趋势这一项变化就会让美国汽车市场整体需求量下跌至1150万辆。若移民增速下降，需求量将进一步降低。除去经济大萧条的影响，美国2009年和2018年轻型汽车需求量分别为1600万辆和1350万辆。
　　曾伟民认为，2020年代初期，美国15-64岁的人口增速将降低至几乎为零，这将对汽车行业造成巨大影响。贝恩研究发现，到2020年代中期，美国汽车单位销售量将降至2008-2009年水平，在那段时期通用汽车和克莱斯勒曾先后宣布破产，福特的亏损额也达到创纪录的146亿美元。
　　此外，贝恩公司还发现在2020年中期可能对汽车行业产生冲击的第三项威胁：在未来6-8年内（相当于一个产品周期），电动汽车、自动驾驶和共享出行服务的快速崛起，可能导致企业数十亿美元的资产被困，对很多企业而言，这种打击可能是致命的。
　　分析表明，美国汽车市场可能最先遭遇经济衰退和人口老龄化的打击，且可能遭受最严重的影响。这些因素也将席卷全球市场，区别只是时间问题。相反，电动汽车和新出行服务可能会率先进入亚洲和欧洲市场，并快速扩张。尽管本次报告重点分析了美国市场，但贝恩公司认为，到2020年代中期，亚洲和欧洲汽车市场也将遭遇这一系列影响，难逃变革。

　　在即将到来的颠覆性时代，汽车制造商不得不面对两大风险：孤注一掷推行某个单项措施，最终见效甚微；或是，花费过长时间观察市场发展方向，对每种可能性都抱有期望，全面铺开却丧失了针对性。
　　贝恩公司全球合伙人、大中华区制造业务资深领导赵立强称：“一度以品牌区分的汽车，商品化特征将越来越明显，尤其对下一代消费者来说，随着新型汽车服务逐渐多样化，客户需求不断改变，整车厂对市场的控制力将越来越小。”
　　贝恩建议，不确定环境下，车企领导层在制定公司战略时可以参考三点关键行动：
　　1) 投资“无悔行动”。有的措施无论在任何情况下都能提升企业韧性，为企业带来益处。例如，某大型汽车供应商在准备投资建立电动车合作伙伴关系及收购计划的同时，实现了6亿美元的年成本节约。领导层计划用节约下来的现金流偿还债务，优化企业资产负债表。优化资产负债表是应对逆境最重要的“无悔行动”之一，因为在任何情况下，现金流一旦为负，企业战略性行动必将受到牵绊。
　　2) 制定选择方案和防范措施。成功的企业不会全面铺开分散火力，他们通常针对某个特定场景制定战略选择方案。例如，成立合资公司，从而以较低成本进入市场；或者进行项目变革，尽管成本会有所增加，但灵活性更大。
　　3) 为大规模投资做好准备。大规模投资的关键在于时机，在不同情况下大规模投资带来的回报可能会有所不同。企业必须耐心等待，洞悉最佳时机出击。提前规划能够让企业具备相当的灵活性，这非常关键，因为机会一旦出现，便可出手。早于竞争对手找到正确的方向，通常能为企业带来6-12个月宝贵的领先时间。
　　贝恩公司全球合伙人、大中华区制造业务资深领导Pierre-Henri Boutot总结道：“企业如果能够创建明确的组合选择方案，兼具专注度与灵活性，就能增加在不确定环境中的敏捷性。在制定战略时，企业领导者不应局限于某一时间点的具体条件，而应通过不断的执行、监督与调整，引导企业抓住最好的机遇。”

(关键字：贝恩 汽车)