5月18日10时56分，3000吨水泥熟料搭乘46568次列车从明城站始发，8小时后抵达大连长兴岛港口，换乘轮船前往山东、上海等地。看着源源不断运出的水泥熟料，吉林亚泰明城水泥有限公司总经理张振良兴奋不已。
吉林亚泰明城水泥有限公司是吉林省一家大型水泥熟料生产企业。4月，该公司全面复工复产后，月产量达到近13万吨。可是，由于当地的需求量有限，企业陷入产大于销的窘境。
了解这一情况后，中国铁路沈阳局集团有限公司吉林货运中心实地走访，全面了解企业遇到的困难。他们充分利用“一口价”“量价捆绑”的灵活价格机制，为这家企业争取到了整体运输费用下浮的优惠政策，还专门设计了“开行循环班列”的铁海联运方案。
方案制订后，中国国家铁路集团有限公司货运部就循环开行水泥熟料整列成组敞顶箱班列专门下发电报，调集统一购置的500只20英尺铁路敞顶箱编组成5列循环车组，每组50辆，采取定点、定线、定时的“客车化”模式，每天在吉林明城至大连长兴岛间循环开行。调度、运输、机务等部门密切协作，保证了循环班列开行一路绿灯。截至5月18日，吉林亚泰明城水泥有限公司已使用铁海联运模式发送45.2万吨水泥熟料，形成了产销两旺的局面，实现了复工达产。
(关键字：水泥 产销 两旺)
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