新港海关确保天津港进境粮食口岸区位优势

近日，天津港第一港埠有限公司领到了经营海关监管作业场所企业注册登记证书，标志着天津新港海关辖区最大进境粮食指定监管场地正式升级为海关监管作业场所。天津港第一港埠有限公司整合升级后粮食专用泊位达到3个，散装粮接卸能力将进一步提升，预计粮食年吞吐量达280万吨，将覆盖美国、巴西等进口航线。

据了解，面对今年复杂形势，天津新港海关全面落实“六保”工作要求，立足天津港进境粮食口岸区位优势，加快粮食进口疏运，保障加工企业生产，承担了海关保粮食安全的重任。今年1-5月份，新港海关共验放进境粮食131万吨，同比增长8.79%;共加急验放小麦、大豆、亚麻籽等156.31吨，有力缓解了中粮集团有限公司等10余家国内大型粮油加工企业的“原料荒”。

为减少疫情影响，新港海关加快粮食进口通关速度， 开展“挺进码头”查验，减少车队码头提箱等中间物流环节，压缩港区作业时间;允许企业先传输海关放行所需单据的电子版，后补纸质单据，平均减少滞港时间24~48小时;发挥H986非侵入设备效能，对集装箱装进境粮食优先安排机检查验，减少疫情期间人员接触，提升口岸通关便利水平。

进口散装粮船载吨位大，是粮食进口的“主力军”。对此，新港海关应进口商申请，对船舶装载进境散装粮进行安全评估后，允许企业可不在锚地实施表层检疫直接靠泊检疫，降低通关成本;实施“边检边卸边放”，对散装粮食表层检疫未发现检疫性活虫等重大不合格情况的，准予先行卸货。目前，粮食进口通关时间已由2月疫情初期96.65小时压缩到6月上旬的平均60.52小时。

据悉，天津港作为我国重要粮食进境口岸，辐射京津冀和“三北”地区众多大型粮食加工企业。上半年，多家以进口粮食为加工原料的粮油企业库存告急，面临停产停工风险。新港海关迅速开展“护链行动”，建立粮食通关绿色通道，允许生产原料告急粮食加工企业优先提箱、摆箱，现场优先查验;对做出书面承诺的进口企业，允许调运至规定的进境后加工存放单位存放，减少货物滞港时间3~5天;深化关企互动，组织企业“大走访、大调研”，实施“一对一”服务，加大对粮油龙头企业扶持力度。

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