日前，广东省交通运输厅印发《广东省航道发展规划(2020—2035年)》(简称《规划》)，明确到2035年，形成布局合理、适应度高的高等级航道网，打造20条以上的沿海港口10万至40万吨级进港航道，通过提高内河主通道和河口航道等级，与沿海航道共同形成千吨级航道通达21个地市的高等级航道网络。
《规划》提出，打造布局合理的沿海深水航道和内河高等级航道网，构建“八通、两横、一网、三连、四线”总体布局，推动现代化综合交通运输体系建设。“八通”是指珠江口等5个沿海主要港口和惠州港石化基地等3个沿海石化基地的进港主航道，共376.8公里;“两横”是指广东沿海港口之间供船舶近岸航行的东西向航路和横贯广东中部的西江—东江线路;“一网”是指由32条航道组成的珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网，共936.2公里;“三连”是指连通周边省份的水运主通道，共731公里;“四线”由江门港、阳江港、汕尾港和潮州港4个重要港口的进港主航道组成，共82.9公里。
广东还将构建智慧航道“一中心两网络三平台N可扩展的运调管养服场景”，即航道大数据中心，航道感知终端网和通信网，电子航道图支撑平台、航道综合运行监测平台、航道通一体化服务平台，船闸联合调度系统、桥梁净高监测及防撞预警系统等应用服务系统。
千亿吨级航道的打造将为沿线水泥产品运输提供便利，大大缩减运输成本。
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