据CNBC网站报道，事实证明，对美国来说，与中国针锋相对的贸易战代价高昂。有迹象显示，一些汽车制造商可能准备将部分生产和就业岗位转移到国外。
上周六，美国总统唐纳德·特朗普在20国集团(G20)峰会上与中国领导人进行了会晤，会后特朗普发表推文称，“中国已经同意降低和取消对从美国出口至中国的汽车征收的关税。当前的税率是40%。”这令太平洋两岸的汽车制造商和汽车零部件制造商感到振奋。但白宫现在却表示，中美双方没有达成降低汽车关税的协议。
今年早些时候，中国针对汽车的进口关税税率是25%。中国曾计划将关税降至15%。但当特朗普宣布美国对中国制造的商品征收新的广泛关税时，中国政府特别提高了对美国制造的汽车和零部件的关税。
针对汽车业的影响实际上小于对农业等其他美国经济领域的影响，但仍对美国汽车行业造成打击。去年，美国对中国汽车发货量约为25万辆。由于对SUV的需求上升，外界预计这一数字将会增长。
作为美国制造汽车的最大出口商，宝马一直计划提高其位于南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)工厂的多用途汽车产量。宝马推出了新的旗舰车型X7运动型多用途车(SUV)，其中许多将销往中国。
与此同时，沃尔沃已将其在南卡罗来纳州查尔斯顿(Charleston)新工厂生产的大约一半汽车指定用于出口，其中许多也面向中国消费者。但由于关税高达40%，分析人士估计，中国对美国制造汽车的需求将急剧放缓。
沃尔沃全球首席执行官哈坎·萨缪尔森上周在洛杉矶车展上接受《今日美国》采访时说：“我们原认为，查尔斯顿(工厂)可以为中国制造汽车。”他补充称，“但这行不通。”这句话暗示，沃尔沃将考虑把部分生产从查尔斯顿工厂转移到中国工厂，这也就从而影响查尔斯顿工厂的生产水平和招聘。
其他汽车制造商可能会效仿。美国汽车行业官员仍然希望能尽快解决问题，但特朗普之前的声明并没有给他们带来鼓励。
摩根大通发布的一份投资者报告称，晚宴上似乎没有达成任何实际协议，白宫官员正把自己扭曲成椒盐卷饼，以调和特朗普的推文(如果不是完全捏造的话，那就是严重夸大了)与现实之间的矛盾。
辨别现在什么是真实的，这并不容易。特朗普的国家经济委员会顾问拉里·库德洛试图在接受福克斯新闻采访时承认，尚未签署协议。
特朗普总统本人周二在推文中称：“与中国的谈判已经开始。”他补充说，白宫团队将“观察与中国达成真正协议的可能性。如果是的话，我们会把它完成。”
美国汽车行业尤其受到与中国贸易战和对进口铝和钢铁征收关税的沉重打击。这两家公司目前估计，后一项关税将使通用汽车和福特各损失约10亿美元。对中国出口的下降将进一步挤压自己的资产负债表。
与此同时，特朗普上周表示，他仍渴望在全球贸易战中开辟第三条战线，敦促国会支持对从德国等其他贸易伙伴进口的汽车征收最高25%的关税。欧盟领导人已经暗示，他们将响应中国的做法，对美国制造的汽车加征新关税。
欧洲汽车行业领导人星期二会见了奥巴马总统。
事实上，欧洲汽车制造商近年来迅速扩大了在美国的生产基地。这不仅包括沃尔沃的新工厂，还包括宝马斯帕坦堡工厂和戴姆勒公司位于阿拉巴马州万斯(Vance)的梅赛德斯-奔驰工厂。宝马表示，其斯帕坦堡工厂雇佣了1万名员工，并计划到2021年再雇佣1000名员工。
宝马公司在周二的一份声明中表示，自由贸易使宝马在美国取得成功成为可能。该公司还表示，去年在斯帕坦堡生产的70%的汽车出口到120多个国家。中国是第一大目的地，其次是德国。该公司说，希望增加在北美的产量，目前正在考虑是否在美国建立第二座工厂，以生产动力传动系统，不过该公司还没有做出最终决定。
在股市方面，美国股市本周二有所回落，道琼斯工业平均指数在最初的上涨之后下跌了800点，这反映了特朗普在贸易谈判方面发布了误导消息。通用汽车股价下跌5%，至36.52美元。该公司不仅向中国出口部分车型，还从中国进口昂科威SUV。福特股价下跌4.4%，至每股9.18美元。丰田股价下跌1.72%，至每股120.88美元。本周三是美国全国哀悼老布什总统的日子，美国股市休市。特斯拉是少数几支周二上涨的汽车股之一。该公司最近才开始启动在上海建厂的工作，此举将帮助其最终避开高额关税。这家总部位于加州的电动汽车制造商是少数几家没有下跌的汽车制造商之一，收盘时上涨不到1%，至每股359.70美元。
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