7月19日，长城汽车发布2019年中期业绩预告。预告显示，截至2019年6月30日，长城汽车2019年中期营业总收入约为人民币413.8亿元，较上年同比下滑约15%;净利润约为人民币15.7亿元，同比下滑约58%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为人民币12.4亿元，同比下跌约65%。
上半年营收与利润的下跌，与长城汽车持续加大品牌及产品推广力度，提高产品优惠额度让利消费者，并加大海外市场投资力度不无关系。
2019年，受国六排放标准的施行、新能源补贴退坡等一系列因素影响，中国汽车市场呈现持续下滑态势。据中汽协数据显示，今年上半年国内汽车销量同比下降12.4%，中国品牌乘用车上半年同比下降21.7%，市场份额已经跌破40%红线。
在此大环境下，长城汽车通过让利消费者，最终以近50万辆的销量实现4.7%的逆势增长，成为行业内为数不多的保持销量增长的企业之一。
根据长城产销数据，今年1-6月，长城汽车共销售新车493,538辆，同比增长4.7%。其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡上半年销量分别为352,872辆、46,884辆、27,013辆以及64,878辆。
长城汽车魏建军董事长曾坦言，车市低谷让长城汽车更能看清企业的不足，重新认识自己，“这比利润还重要”。
因此，基于宏观经济及2019年上半年汽车行业发展情况，长城汽车将2019年度的销量目标调整从120万辆下调至107万辆，以保持整体销售健康、稳定、可持续发展。
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