虽说在中型SUV这个细分市场中，汉兰达是当之无愧的"无冕之王"，销量不算突出可口碑绝对排名前列，但是汉兰达绝对不是中型SUV市场中最具有性价比的选手，毕竟汉兰达的价格较高，终端还没有优惠，而且消费者要想提车还非得加价不可，原本32万出头的车身价，一落地就要35万以上，这样的价格都可以上奥迪Q5L了。
当然，让汉兰达能无所谓加价的原因和它没有太多直接的竞争对手有很大的关系，因为汉兰达力推的车型都是7座布局，只有入门的两款丐版为5座，而像我们耳熟能详的同级车大众探岳、本田UR-V、冠道都没有7座，虽然像知名度一般的三菱欧蓝德、斯柯达科迪亚克有7座车型，但是比起汉兰达而言这些产品的知名度太低，颜值也差了点意思，而大众途昂尽管有7座，尺寸还比汉兰达大一号，但是在价格上却达到顶配50万，所以消费者放眼整个30万价位，除了汉兰达之外还真的很难找到更好的7座SUV选择。
不过这样的局面在如今即将被改变，不仅途观L推出了7座版本，威胁到汉兰达的地位，而且丰田的老对手本田也将为国内消费带来一款全新的7座硬派SUV，那就是本田Pilot飞行家。其实说本田Pilot是新车其实并不恰当，毕竟这款车型在北美市场上市很多年了，它在北美的主要竞争对手就是同样提供7座的途昂，如今进入国内则是来竞争汉兰达的。
外观上，本田Pilot活脱脱像是一款大号的CR-V，当然因为车身尺寸和面向市场的不同，在细节上有所差异，前脸覆盖的镀铬饰条尺寸很大，两侧的羽翼式大灯外侧具有CR-V所没有的白色7字型灯带，辨识度很高而且很有未来感，下方的雾灯也采用7字型，这有助于营造协调统一的车身造型。车侧相比CR-V而言，Pilot的比例要更协调，整体造型饱满的同时还能兼顾运动氛围，这主要是得益于Pilot独特的双腰线设计。尾部放在本田车系中也是非常简约素雅的样式，同样是7型的尾灯，一方面和前脸相呼应，另一方面也代表本田的回旋镖尾灯设计。
海外版Pilot的长宽高分别为4991/1996/1793mm，比起汉兰达大了一整圈，轴距更是达到2819mm，远超汉兰达，目前新款的Pilot车型将提供2+2+3的七座布局和2+3+3的八座布局，车身尺寸可能会为了适应国内环境而进行轻微的调整，乘坐空间比较宽裕，毕竟本身的数据摆在那里。
内饰方面，比较保守的对称式设计虽然算不上科技感十足，但是非常耐看，大量的皮革与烤漆饰板也算不上特别高级，可是在和谐的搭配下，却能营造出扑面而来的高级感，半悬浮在中控台上的多媒体屏幕在新款车型上尺寸得到了加大，相信在进入国内后也会配备CarLife互联等功能，下方的自动空调周围有较多的实体按键，设计简洁，实用性很强，再往下则是支持无线充电的储物格，中央通道上配备了本田SUV常见的按键式电子档把。此外，该车将配备全液晶仪表、本田Sensing主动安全系统等，配置齐全。
动力上，目前本田Pilot北美版本搭载一台3.5L V6发动机，与之匹配的是9AT变速箱，配备有多种驾驶模式，不过进入国内后，不出意外的话会使用1.5T、2.0T发动机，以及出现在奥德赛、艾力绅等车型上的第三代i-MMD混动系统，只是目前本田1.5T深陷机油门、2.0T又迟迟没有提供国六，Pilot未来国产后的动力总成会使用那一套很难确定。
综上所述，本田Pilot很有可能在明年上半年上市，这自然会给丰田汉兰达带来巨大的压力，如果Pilot能在保证自己产品力的同时给出一个合适的价格，想必肯定能凭借自身7/8座SUV的特点从SUV市场中脱颖而出，获得较高的销量成绩，届时汉兰达还敢加价吗?不过据以往的经验来看，海外版车型进入国内往往会减配，能否保持超高性价比还不好说，至于到时候消费者会在Pilot、汉兰达、途观L中选择谁，估计还得看谁家更有诚意了。
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