由于疫情蔓延，海外汽车行业仍深陷产销困境。为了缓解经营压力，海外政府计划投入巨资振兴经济，其中包括汽车产业，并努力创造制造业重启条件。
欧盟计划6月全面启动一揽子经济纾困计划
5月26日晚，“泛欧保障机制”正式确立，这标志着欧盟总价值达到5400亿欧元的一揽子经济纾困计划将如欧盟理事会要求的那样于6月1日全面启动。此前，媒体曾爆料欧盟委员会正在筹备一项重大经济激励计划，其中包括用于刺激欧盟成员国消费者购买环保型乘用车的200亿欧元的鼓励资金，另有部分资金将用于在2025年之前建设200万个电动汽车公共充电站。
德国将投入280亿欧振兴车业 购车补贴不在计划内
德国政府计划6月2日宣布“投资未来汽车”一揽子计划，投资总额为280亿欧元。
据悉，该计划将投资19亿欧元资助研发环保驱动和能源，这包括电动车基础设施扩建、氢能和燃料电池技术等。此外，街道和高速道路修建将获得25亿欧元投资。但购车补贴不在此计划内，主因是德国各政党无法在新车购买补贴上达成共识，如德国社民党认为国家财政补助不能仅仅用来刺激消费，左翼政党认为国家财政补贴应该支持环保转型，燃油车不应获得补贴。
需要说明的是，虽然联邦购车补贴难产，但拜仁州、下萨克森州和黑森州已与宝马、大众和戴姆勒达成协议，将出台州政府的购车补贴，由州政府和车企共同承担费用，以促进汽车消费。
法国宣布80亿欧元汽车产业援助计划 包括提高购车补贴
法国总统马克龙5月26日宣布80亿欧元汽车产业援助计划，包括将个人购买电动车的政府补贴从6000欧元提高到7000欧元等(详见下表)，补贴时间为2020年6月1日-12月31日。
购置电动车换购汽车
个人补贴由6000欧元提高到7000欧元换购柴/汽油车补贴3000欧元
商业客户5000欧元换购纯电动车补贴5000欧元
电动汽车补贴和换购补贴可叠加使用，即电动汽车最高可获1.2万欧元补贴，数量限制为20万辆。
马克龙还还宣布到2025年实现每年生产100万辆新能源汽车的目标。数据显示，2019年法国新能源车销量6.9万辆，渗透率2.5%;2020年1-4月达到3.7万辆，同比增长94%，渗透率提升至9%。
墨西哥汽车行业拟于6月1日起解除封锁
墨西哥政府5月18日宣布，在安全措施到位并获得批准的情况下，汽车行业可以于6月1日解除封锁，重启生产。日本汽车制造商丰田、日产和本田已明确将逐步恢复墨西哥工厂的生产。但墨西哥普埃布拉州5月22日表示，由于新冠病毒大流行，该州汽车行业“不存在”重新启动的条件，该州正是大众及其旗下品牌奥迪的主要工厂所在地，大众已表示在当地州政府未宣布解禁之前不会重启生产。
美国、日本经济刺激计划已在路上，汽车产业无疑将受益
美国参议院共和党领袖麦康奈尔表示，可能在6月讨论另一项疫情刺激法案，资金规模不超1万亿美元，法案内容将集中在短期的纾困，并更多地关注工作，而不是失业问题。自疫情暴发以来，美国已经先后通过四轮经济纾困计划，总额超过2.8万亿美元。
日本内阁5月27日已批准了首相安倍晋三的1.1万亿美元刺激计划，国会有望在6月17日之前通过，这笔资金将用于企业、医疗保健援助和地方政府。
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