紧跟大众集团，奥迪也加强了对电动汽车的投资。
日前，据外媒报道，奥迪宣布增加2021年至2025年的电动汽车预算：该公司将投资总额约350亿欧元，以推动其向网络化和可持续发展的高端出行服务供应商的转型。其中，对于未来技术的投资约为170亿欧元，约占投资总额的一半，以重新振兴其“科技领导创新(Vorsprung durch Technik)”的品牌承诺。
奥迪股份公司监事会主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“监事会和管理委员会的目标是使奥迪在电动和全网络化驾驶方面取得技术领先。为实现这个目标，我们将为奥迪提供必要资源。”
大众汽车集团在电动平台战略和软件开发方面有协同效应，电动平台的开发和部署是一项跨品牌的任务。在此方面，奥迪与保时捷共同开发高端电动平台(PPE);同时，奥迪也将采用大众集团的模块化电动平台(MEB)。
在投资规划的基础上，2021至2025年的前期支出主要集中在大众Roadmap E项目上，大规模开发纯电动和部分电动车型产品。仅电动化方面，奥迪预计将投入150亿欧元，占总支出的40%以上。其中，约100亿欧元用于纯电动汽车，50亿欧元用于混合动力汽车。此外，到2025年，奥迪将电动化车型的数量提升到30款，其中20款为纯电动车型。
在软件开发方面，奥迪首席执行官Markus Duesmann现在将接任Car.Software部门的董事长，通过这种方式，大众集团自己的软件部门正在打造一个统一的操作系统，为集团内所有车辆提供基本功能。Car.Software的任务还包括进一步开发自动驾驶功能。
除了此次加码资金投入之外，奥迪在整个技术上也在加速“转型”。
目前，奥迪有MLB evo、MEB、J1和PPE 4个纯电动平台，分别对应电动SUV、紧凑型电动车、高端电动车，以及包括概念车在内的高性能电动车，覆盖了相对紧凑的A级、B级车型到豪华型的C级、D级车型。
此外，为了抢占中国高端纯电动车市场，今年10月，奥迪与一汽成立新能源合资公司。奥迪中国总裁安世豪(Werner Eichhorn)表示：“这是我们在中国市场落实电气化战略的又一重要里程碑。奥迪正持续践行对中国市场及长期合作伙伴中国一汽的承诺，我们将努力将此合作提升至全新高度。”
中国市场是奥迪品牌在全球范围内最大的单一市场，表现颇为亮眼。今年10月，从细分豪华轿车领域车型来看，奥迪A6L和A4L分别以1.67万辆和1.45万辆的成绩占据头两位。豪华SUV车型中，奥迪Q5L以1.44万辆的销量占据榜首。
(关键字：奥迪 技术 半壁江山)
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