近期（10月18日至10月25日），环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨，环比下降1元/吨，价格指数连续3期下降，累计跌幅为4元/吨。
业內人士认为，促使煤炭价格回落并趋稳的主要因素有以下几方面：
国家有关部门发出通知，促进跨省跨区资源优化配置。日前，国家发展改革委、国家能源局发布《关于促进西南地区水电消纳的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求，加强规划统筹。四川省、云南省政府有关部门结合电力供需形势，优化两省电力“十三五”发展目标，科学安排在建项目开发时序，保持水电、风电、太阳能等合理发展规模，力争“十三五”后期不再新增弃水问题。《通知》提出，加快规划内的水电送出通道建设。《通知》还要求，加强水火互济的输电通道规划和建设。《通知》提出，将建立健全市场化消纳机制，并强调将出台鼓励水电消纳的节能绿色低碳政策。
2018年煤电长协谈判启动。随着国家发展改革委保供稳价的调控不断加强，煤炭市场进入观望调整期。年底临近，2018年煤炭贸易长协合同谈判启动，降低并稳定煤价的政策导向明显。2017年11月份长协价格下滑为大概率事件。根据2017年度长协价格计算规则，11月份大型煤企的长协价格预计在567元/吨左右，长协价格大概率下滑对现货价格起到一定导向作用，贸易商抛货现象增多，市场货源的增加平抑了下游恐慌采购心理。短期来看，整体供应有所好转。但随着供暖季的到来，煤炭供需仍将处于偏紧状态，煤价难以大跌。
煤炭进口集中到岸缓解内贸供给压力。据海关总署数据显示，今年9月份，煤及褐煤进口量为2708万吨，为今年内单月进口量最高值，同比增长10.8%，进口煤的集中到岸，降低了部分电厂内贸采购压力，煤炭需求端议价能力有所增强。
耗煤淡季电厂补库情况较好。进入10月份，电力耗煤进入传统淡季，六大电力企业日耗下行至60万吨以下，存煤可用天数逼近20天。另外，主要动力煤大港秦皇岛港煤炭库存数量自9月底开始逐步回升。截至10月23日，秦皇岛港煤炭库存已达740万吨，环比9月份增长13.6%，增长幅度明显。目前，港口煤炭数量充足，对于抑制近期煤价过快上涨起到了重要作用，煤价下跌预期得到增强；同时也反映出目前的铁路进港煤炭供应情况良好，保供应工作顺利进行。总之，库存的相对充足促使下游高价采购意愿降低，市场观望情绪再起，对内贸煤价施压。
业內人士指出，11月~12月份动力煤进入消费旺季，尽管政策和供给端有一定压力，但受供需持续偏紧影响，预计短期内动力煤价特别是产地煤价或将相对平稳。
(关键字：煤 煤价)
