一月份下旬以来，煤炭市场继续趋紧，受制于公路汽运煤炭运输受限，加之下游采购数量增加，促使铁路煤炭运力和北煤南运在消费旺季持续偏紧。此外，近期环渤海地区运煤港口的主要消费腹地—华东沿海地区迎来雨雪冰冻天气，造成南方六大主要发电企业的电煤日耗居高不下、场存急剧下滑、电煤库存可用天数不断下降。截至2月4日，沿海六大电厂存煤868万吨，为2011年以来首次电厂存煤最低水平，电力拉煤补库需求不断加大。
近期，环渤海锚地船舶持续高位，秦皇岛港下锚船继续保持在89艘左右，黄骅港压船75艘左右，环渤海港口船等货、等泊时间较长，滞港时间延长。
受环渤海港口的动力现货资源不足，且有效供给增量有限影响，使得环渤海地区动力煤市场供求关系保持“紧平衡”状态，对短期环渤海地区动力煤价格形成支撑，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格升至775元/吨。回顾一月中旬，受主力煤企降价和铁路总局要求保证煤炭运输等因素影响，市场预期出现一定分歧，煤炭价格涨速趋缓，部分用户出现观望。但是，进入下旬，由于下游需求强劲，煤炭市场继续趋好，电厂还需补库，促使一月下旬至今，煤炭价格继续上涨，但涨速逐渐趋缓。
产地方面，山西省煤炭工业厅近期发布了《关于合理安排春节期间煤矿停产检修稳定煤炭生产供应的通知》，引导煤矿企业在春节期间不放假、放短假，做好煤炭生产和稳定供应工作。尽管产地出台了保供政策，节日期间，部分主力煤矿可能将继续生产和发运。但是，春节是我国传统节日，中小煤企和贸易商节前完成销售后，会出现停产放假，后期春节期间煤炭供应也将受到影响，供应偏紧的态势对近期煤价形成有力支撑。即使节日期间，下游工业企业停产放假，但部分电厂还需补库。
受运力紧张和需求旺盛等因素影响，短期内，电煤供应偏紧的局面短期内难以得到缓解,在煤炭现货资源偏紧的背景下，预计近期动力煤价格仍将保持上涨趋势。
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