据悉,现代尾浦造船近日和瑞典油船船东Marinvest签约建造2艘50000载重吨MR型成品油船,新船预计将在2019年交付。这2艘成品油船将由加拿大甲醇生产商Methanex及其子公司Waterfront Shipping长期租赁。
消息人士称,这2艘新船规格与Marinvest于2013年在现代尾浦造船订造的4+2艘MR型成品油船类似。当时这一系列成品油船同样租赁给Methanex,每艘造价约为4400万美元。
据了解,该船和此前交付的MR型成品油船类似,是全球首批甲醇动力运输船。该船采用MAN B&W ME-LGI二冲程双燃料发动机,可使用甲醇、重燃料油、船用柴油或汽油作为燃料。据现代尾浦造船介绍,与传统使用船用柴油的船舶相比,这艘甲醇运输船能够能够减少95%的硫氧化物排放和30%的氮氧化物排放。
据了解,Marinvest成立于1988年,目前旗下船队运营12艘油船,其中2艘75000载重吨油船“Maribel”号(建于2007年)和“Mariann”号(建于2008年)在过去两年里租赁给Lukoil,用于在北极地区运营。
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