当期（2月14日至2月27日），环渤海动力煤价格指数报收于574元/吨，环比下行1元/吨。环渤海现货指数5500大卡725元/吨，环比下行18元/吨；5000大卡656元/吨，环比下行17元/吨。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，24个规格品中，价格下降的规格品数量有9个，跌幅均为5元/吨，其余15个环比持平。
业内人士分析认为，春节前后煤炭供需格局加速扭转，港口及上下游煤炭库存进入修复阶段，春节假期结束后，市场看空情绪持续发酵，煤炭价格较春节前大幅走低。近期煤市或将延续这一态势，并更趋明朗，其主要原因是：
煤炭行业高质量发展已经成为发展新方向。随着国家推进供给侧结构性改革，煤炭行业逐渐度过了寒冬期，但煤炭产业的脱困主要原因在于政策的支撑，行业内部发展动力仍然不足，原有粗放式经营管理方式已不能适应新形势下高质量发展的要求，煤炭企业正从三个方面入手，即提升商品煤质量和销售服务水平；充分利用市场化手段；资产结构优良化，促进煤炭行业高质量发展。
铁路满负荷运转，港口库存上涨。春节前后，铁路等相关部门积极组织运输，主要煤运通道满负荷运转，煤炭供应情况较好。数据显示，春节假期内大秦线运量刷新历史新高，单日运量两次触及136万吨。2月21日创下136.39万吨的单日运量纪录。春节后日均运量仍维持在126万吨以上，环渤海煤炭供应得到有效保障。截至2月28日，秦港煤炭库存已稳步恢复至620万吨。
沿海电厂日耗低位运行，库存累积大幅上涨。2月14日至2月27日，沿海电厂日耗迅速回落，基本运行于50万吨以下水平。截至2月27日，沿海六大电厂库存合计1377.2万吨，为2015年10月24日以来的新高，较2月初大幅增加510.6万吨，增幅为58.9%；日耗煤量为46.7万吨，较2月初减少37万吨，减少幅度为44.2%；存煤可用天数为29.5天，与2月初相比，增加19.1天。
国内海上煤炭运价恢复性上涨。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，2月27日运价指数报收于778.54点，与2月23日相比，上行58.88点，涨幅为8.18%。
业内人士指出，在行政调控和电厂日耗降低的双重影响下，一路飙涨的煤价在春节前就已现疲态。目前，煤炭供应形势已有了较大的改变，从2017年11月份到2018年1月份，全国原煤日均产量均处于约1000万吨高位。进入2月份以来，随着煤炭供应持续增加，特别是气温逐渐回升，以及春节期间工厂放假，电厂的“燃煤之急”得到有效缓解。为保供应，春节期间，各大煤矿基本未停产。春节后很多私营煤矿企业加快复产。国家发展改革委完善了煤矿产能置换指标交易的政策措施，加快释放北方地区优质产能，发挥晋陕蒙等重点产煤区作用。各种迹象显示，支撑煤价高位运行的动力减弱，煤价开始步入下行通道。
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