8月，特种橡胶家族表现一般，丁腈橡胶震荡走高趋势仍强，乙丙橡胶和丁基橡胶表现偏弱。
丁腈橡胶：8月，丁腈橡胶行情震荡上行。供应面来看，8月，南帝和顺泽均以生产丁腈胶乳为主，干胶产量不高，整体供应量略紧张；需求面来看，8月仍属于传统淡季，下游开工不高，整体需求偏淡；成本面来看，丁二烯和丙烯腈外盘价格在本月仍呈走高趋势，丁腈橡胶而言支撑较强，丁腈橡胶价格上涨较多；但因需求欠佳，市场交投气氛冷清，月下旬丁腈橡胶价格上涨乏力，维持高位整理。截止到目前兰化N41E市场报价在12200元/吨。锦湖35LM市场报价在13000元/吨。俄罗斯2665市场报价在12100元/吨。南帝1052市场报价在15800元/吨。
丁基橡胶：8月，丁基胶市场行情偏弱运行，供应方面，8月国产正常生产，仍以生产溴化为主，8月下旬盘锦信汇试运行出胶，进口方面，阿朗新科和俄罗斯方面货源仍然不多；需求方面，正值淡季，终端需求相对较弱，加之高温开工不高，整体需求表现较弱；且宏观方面暂无利好因素体现；截止到目前，燕山1751优级品市场主流报价在12700元/吨，俄罗斯1675N市场主流报价在12000元/吨附近。
乙丙橡胶：8月，乙丙胶行情偏弱，价格区间震荡。国内吉化乙丙胶装置仍有生产线处于停车状态，宁波SK乙丙橡胶装置正常运行，阿朗新科乙丙橡胶装置正常运行，中石化三井乙丙橡胶装置于本月重启，国内乙丙橡胶装置开工有限，部分牌号货紧。部分进口胶牌号短缺，对价格起一定支撑作用，乙丙橡胶需求面整体变化不大，业者谨慎与观望情绪较重。
影响特种橡胶行业各产品运行的主要因素：
（1）丁腈橡胶：原料提振，货源紧张，丁腈价格跟随上涨
原料丁二烯价格持续走高，加之丁腈橡胶库存不错，价格呈震荡走高趋势。
（2）丁基橡胶：需求所致，行情偏弱
因需求持续偏淡，普通丁基橡胶价格仍维持偏弱震荡，而卤代丁基橡胶因市场货源不多，价格依旧保持高位。
（3）乙丙橡胶：需求较弱，走势欠佳
因需求偏弱，业者出货情况并不乐观，行情维持弱势整理。
（4）特种橡胶：需求方面
汽车方面：2020年7月，各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。2020年 7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。
1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。
7月，乘用车产销分别完成172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。
1-7月,乘用车产销分别完成948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%。
7月，商用车产销分别完成47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%；同比分别增长70.3%和59.4%。
1-7月，商用车产销分别完成283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%，增幅比1-6月分别扩大6.9和5.7个百分点。
轮胎方面：8月份，国内轮胎市场稳定向好。国内轻卡销量大幅增长，轻卡保有量增加，中小排量的汽车出口形势向好，带动半钢胎市场行情，半钢胎开工率小涨。基建项目加快进程，对运输车队和工程车辆的需求大增，叠加重卡销量超过预期，全钢胎、斜交胎开工率上涨。绝大部分轮胎企业生产已经恢复，部分轮胎企业全面开工，加紧生产。全月看，轮胎企业开工率略有上升，企业整体开工率在53.67%，全钢胎开工率为61.00%，半钢胎开工率在53.00%，斜交胎开工率为47.00%。
特胶“家族”趋势预测
丁腈橡胶：进入9月份，金九银十，下游需求或出现好转，业者心态向好，且原料丁二烯和丙烯腈价格高位震荡，对丁腈橡胶存利好支撑，金联创认为9月丁腈橡胶行情或呈偏强震荡格局。
丁基橡胶：9月，供应面来看，京博转产普通丁基橡胶，但燕山计划9月停车，国产货源中普通丁基橡胶紧张情况依旧，且溴化丁基橡胶供应依旧不多，进口货源在9月上旬将逐渐到货；需求面来看，金九银十，市场需求有望好转，但丁基橡胶需求面相对较窄，后期需求应以刚需为主；宏观面并未见明显好转，加之业者对后市看稳情绪较重，金联创认为，丁基橡胶行情在9月将呈现偏强震荡格局。
乙丙橡胶：9月，乙丙橡胶行情震荡整理，价格或上涨。“金九”将至，业内多数人士对乙丙胶市场持看涨心态，乙丙胶需求面或出现好转，一定程度上提振乙丙胶行情。原料行情向好，加之市场上部分牌号货源紧张，乙丙橡胶价格仍有上调可能。听闻9月份商务部或公布乙丙橡胶反倾销的初裁结果，9月底部分进口乙丙橡胶或加收保证金，此消息亦利好乙丙胶行情。
(关键字：金9 橡胶 涨势)
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