根据中国方面制定的限制规定，从塔本陶勒盖煤矿生产用于出口的煤，先是被运输到查干哈德海关检查区卸载，然后再装载运输到嘎顺苏海图(甘其毛都)边境口岸。在此过程中，每70-80吨煤要损耗80-85公斤，并且在查干哈德海关检查区还造成了比较严重的粉尘污染。为此，蒙古国交通运输发展部发布消息称，未来将开始使用集装箱运煤，在有效解决煤的损耗、品质下降等问题的同时，还能大幅降低粉尘、加快运煤车辆的通关速度，以及有益于在查干哈德海关检查区周边生活的居民们的身体健康，而且还能减轻运煤司机们的工作量。
参与向嘎顺苏海图边境口岸运煤工作的共有170家企业的1.4万台汽车。刚开年就向中国运输了7百万吨煤，与去年同期相比增长了19%。目前，与“Энержи Ресурс”公司合作的中资MCPL公司新投入了32台崭新的汽车运煤，车长36.5米，加上拖挂一次可装载130吨货物。据国家汽车运输中心主任H·古日索仁宗(Г?рсоронзон)强调，向集装箱运输转变是我们行业领域内的重大进步。
蒙古国交通运输发展部部长恩赫阿木格楞称，“今后对向嘎顺苏海图口岸方向的运输检查会更加严格，对司机们的健康状况、具备的能力等方面也会要求的越来越高。中期我们采用汽车集装箱的方式运煤，远期我们会采用铁路运输。”
2018年，蒙古国共向中国出口煤炭2200万吨。如果主营运煤的公司将所有车型全部更新为一次可以装载130吨煤的汽车，每年仅通过汽车运输的煤炭出口量就可以达到3000万吨。
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