11月13日，贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32-K35公里处，拥有“钻石小蛮腰”之称的332米平塘特大桥主塔顺利封顶。这个相当于110层楼高的“擎天柱”高耸云端，摘得了该类桥梁中“世界第一塔高”桂冠。其中，河钢承钢含钒高强大规格钢筋作为主塔钢筋唯一供应商，累计向该项目供货2.17万吨，再次支撑起继港珠澳大桥、迪拜帆船酒店之后的又一世界级建筑奇迹，叫响了“中国钢筋第一品牌”。
“这是中国制造的又一个世界之最，大桥的主塔看起来像‘钻石小蛮腰’，非常有立体感，主体全部采用了河钢承钢生产的含钒高强大规格抗震钢筋。”中交集团第二公路工程局一公司企业文化部部长杨玲如是说。
由于大桥技术复杂、施工难度大，建成后将成为贵州这个“桥梁博物馆”的最新“馆藏”，成为贵州新的地标建筑。据中交集团第二公路工程局项目实验室主任魏金梅介绍，平塘大桥三座主塔的高度分别为320米、332米和298米，相当于在峡谷之中修建了三座100多层高的大楼，工程具有“高、新、特、难”的特点。其中最高的主塔，仅塔身使用混凝土方量就超过了4万立方米，使用钢材总量达7800多吨。“为了将该工程打造成世界级典范项目，我们在众多钢筋品牌中选择了河钢承钢。实践证明，河钢承钢的产品的确值得我们信赖。”魏金梅说。
河钢承钢商贸公司业务员范如斌全程参与了平塘大桥项目供货。站在深插谷底的主塔下方，看着自家的产品能够为这个庞然大物“强筋壮骨”，他激动的心情溢于言表：“我自豪，河钢承钢产品撑起了大桥的脊梁；我骄傲，我们再次参与和见证了世界级工程建设。我一定要把这个好消息带回去。”
从2016年10月项目施工开始，范如斌经常前往距县城50多公里的项目施工现场。范如斌说：“此次供货该项目运距远，交货周期长，必须与工程实时对接，根据施工进度，合理规划钢材采购计划，时刻协调产线优先进行排产。”
该项目总工程师纪登贵对河钢承钢的服务给予高度点赞：“之前通到现场只有一条泥土路，因为贵州多雨，这条路就变得更加泥泞，常常几公里就要走上一个多小时。项目许多时候需要超前组织，河钢承钢的产品总是能按时到达。不管天气如何，钢筋都是泛着蓝色的光彩，没有一点锈斑。整个合作过程非常愉快，丝毫不用担心物资延误问题发生。”
河钢承钢棒材事业部负责人说：“对于像平塘大桥这样的国家重点工程，我们都坚持优先排产，全程由产品工程师把关质量，运输过程中增加包装带，确保产品经历长途运输、多次吊运而完好如初。”
据了解，2016年以来，河钢承钢为该项目共供货HRB500E牌号不同规格产品共2.17万吨，其中主塔全部用钢量达7800吨，全程20余批次的产品运输零延误、零异议，获得了施工方和建设方的高度赞誉。
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