本周三，日产希望利用卡洛斯·戈恩的离职为契机，重新平衡与雷诺的联盟关系，使之有利于自己。
与日产董事会有关联的四名人士表示，日产董事会将在周四就戈恩被解雇一事进行投票，届时公司社长西川广人或将被任命为董事会的临时主席。
分析师预计，由于戈恩和另一位董事雷格·凯利被捕，无法履行他们在九人董事会中的职责，所以投票极有可能被通过。
并且有熟悉日产方面的人士还表示，此次投票将使日产处于更有利的地位。
公开资料显示，雷诺目前持有日产43.4%的股份，日产则持有雷诺15%的股份，然而根据法国法律，日产对雷诺并没有表决权。
日经中文网指出，一直以来日产自认为地位高于雷诺。从截至11月19日的总市值来看，日产达到4.2439万亿日元，而雷诺约为2.25万亿日元。
日本方面对“日产—雷诺”联盟的架构不满已久，他们认为雷诺在联盟中取得了过多的日产利润。
从日方的角度来看，来自法国的雷诺无异是寄生虫，意图控制本质上更为强大的宿主。
而对于戈恩被捕一事，外界也普遍认为是日产夺回掌控权的绝好将会。
东京明治大学企业治理专家风间信隆提到，这或许是一场蓄谋已久的宫廷政变，意图反对雷诺主导和日产的整合：
“我认为在这起事件中拉下戈恩，并将联盟关系改为日产主导的意图显而易见。”
总公司位于横滨市的日产公司董事长戈恩因涉嫌过少申报自身报酬，于19日傍晚以涉嫌违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书为由，被东京地方检察院特搜部以自愿同行方式带走。此后，东京地方检察院正式发布逮捕令。
消息一出，震惊全球汽车界。而日本东京地方法院还在21日批准检方请求，将被捕的戈恩延长拘留10天。
现年64岁的戈恩是全球最知名的汽车行业高管之一。1999年雷诺和日产宣布结盟时，其被任命为日产公司的CEO。当时的日产已经出现了连续七年的严重亏损，且巨额债务缠身，接近破产。而在戈恩的领导下，日产仅仅用了两年的时间就扭亏为盈。
此外，在戈恩推动下形成了雷诺—日产—三菱联盟，2018年上半年该联盟的汽车销量全球第一。20日，法国和日本政府经济官员发表联合声明，重申对雷诺—日产—三菱联盟的支持。
汽车产业现在处在“艰难时刻”：排放标准更严格、汽油车销量减少、电动和自主驾驶技术研发投入增加。如今戈恩此期间遭逮捕，不得不让外界怀疑雷诺—日产—三菱联盟能否维系，以及这一联盟在管理层面是否存在问题。
(关键字：被捕 日本 夺回 主导权)
