在中国国际橡塑展上，荷兰化工巨头帝斯曼宣布将新建和扩建设施，以跟上亚洲市场需求增长的步伐。
帝斯曼工程塑料亚太区总裁Ivo Lansbergen表示，公司在位于江阴的研发中心投入了一条试生产线。新生产线装配完成后，可满足客户自行生产测试小批量产品的要求。他说："如果客户需要100或200公斤材料，你不能跟他们说，我们将在三周后交货。不行，必须能够在几天或一周内交货，也不可能由美国或欧洲的工厂生产，因为运输耗时太长"。江苏江阴位于中国塑料产业带的中心。
上周，公司还在印度普恩开设了一个5000平方米的研发中心，现有员工15名，计划几年内增加到40名。该厂重点是CAE模型和应用开发，配有双螺杆挤压机用于测试运行。"OEM[客户]在印度开设了许多技术中心，所以我们也必须跟进，提供支持"。Lansbergen在帝斯曼已经工作了17年，两年前到上海任现职。在上海国际橡塑展的首日新闻发布会上，公司展示了Stanyl HGR1(高温Stanyl尼龙4/6线中的最新产品)，比尼龙6/6品质更卓越，可提高发动机效率，减少油耗，同时可减少发动机正时系统摩擦。菲亚特克莱斯勒美国公司已经开始采用Stanyl HGR1新产品生产Pentastar V6发动机。
帝斯曼还宣布，最新的ForTii尼龙产品采用了生物塑料，三款ForTii生态产品中含有10%到25%的蓖麻籽基聚合物。新产品面向电子应用领域，如移动电话外壳和连接器。帝斯曼声称这些产品环保无卤，满足严格的流动性、耐热和去静电强度要求。随着可持续性成为全球电子行业的新趋势，"中国公司越想将业务扩展到欧洲或美国，他们就会越多地考虑这一问题"。帝斯曼新和成工程塑料(浙江)有限公司是帝斯曼与浙江新和成公司的合资企业，生产聚苯硫醚。该合资企业已经获得所有监管部门的批准，目前已经投入运营。新和成向合资企业提供PPS聚合物，帝斯曼则负责PPS混料生产，并以Xytron PPS的品牌向全球市场销售混料。
Lansbergen说："他们提供聚合物，我们提供市场准入"。Lansbergen认为帝斯曼在行业的结构转移中，处于优势地位。他说："汽车曾经是个机械性占据绝对地位的行业，但现在我们发现两个垂直的行业在融合，即汽车和电子。想一想：我们谈论的是自动驾驶电脑?还是自动驾驶汽车?我们是否发现两个行业在合并?我们处于优势地位，因为我们在汽车行业和电子行业都拥有许多客户。"
(关键字：塑料)
