日前，我们从官方获得了宝骏新能源4月份销量数据，端销量达到了3923台。在这其中，去年6月上市的宝骏E100和9月上市的宝骏E200发挥了很大作用。其中宝骏E100在1-4月总计销售了2029台，宝骏E200在1-4月总计销售了3322台。两款车4月总销量为2042台，占据了宝骏新能源4月总销量的一半以上。
大环境走下行 宝骏新能源2019年销量逆袭同比增长132%
事实上，随着补贴的不断滑坡，高速发展十年来，2019年新能源汽车首次出现了产销负增长局面。据中国汽车工业协会数据显示，2019年我国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。在如此严峻的形势下，宝骏新能源2019年全年销售60050辆，同比增长132%。尤其2019年6月上市的宝骏E100，自上市以后连续9个月蝉联细分市场销量第一名。
2020年补贴再退坡 宝骏新能源如何稳定销量
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。其中明确指出新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。补贴新政从2020年4月23日起实施，新政过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。
新补贴政策颁布 宝骏新能源推保价政策
显然，新补贴政策颁布以后，由于标准的提升以及补贴金额的减少，一定会有很多车将不能再享受补贴。为了满足消费者在政策过渡期间的购车需求，宝骏新能源推出限时“保价政策”，即2020年7月22日前，目前在售的宝骏E100、E200维持价格不变，仍可享受全额补贴。
此外为了进一步刺激消费，宝骏新能源又在4月底推出了“安享体验季”活动，在全国28个城市投放超过6000辆体验车，4月1日-5月30日期间，消费者报名即可参与9块9抢价值1000元的7天安享出行体验包，几乎相当于免费开一周宝骏E100和E200。显然，补贴新政颁布以后，将加速新能源汽车产业升级，推动新能源汽车以产品实力争夺市场。宝骏新能源推出的限时“保价政策”和“安享体验季”活动，都是力争在过渡期稳定销量，过渡期之后怎么做才是最值得期待的。
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